玛莎拉蒂|合众新能源周江：20 万元以下的纯电智能 SUV 就是哪吒汽车的主战场
从天际到赛麟 ， 从博郡到拜腾 ， 2020年的6月 ， 多家造车新势力"暴毙" ， 新能源市场尸横遍野 。
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艰难的环境 ， 让传统车企举步维艰 ， 而始终在融资之路上努力的造车新势力 ， 日子更加不好过 。
7月3日 ， 在第4期全V座谈会 ， 合众公司副总裁周江就"新造车企业‘大考’之年的‘创变’之势"进行交谈 。
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找准定位 ， 明确"战场"
造车烧钱 ， 已经是共识 ， 资金已是造车新势力绕不过去的话题 。 据公开数据显示 ， 新造车势力2019年的融资总额超过268亿元 。
新能源汽车市场压力下行 ， 资本市场逐渐向造车新势力头部进行倾斜 ， 没有实际成绩的车企进行融资已经越来越难 。 上述"垮台"的造车新势力 ， 几乎均由资金链紧张或断裂而造成 。
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就在造车新势力纷纷倒下之时 ， 却有着一家看似低调的新造车企业在稳步前进 ， 新车交付、新店开业 ， 合众汽车正在开启企业发展新的征程 。 当整个行业处于最为艰难的时刻 ， 合众汽车正在发力 ， 各个层面都处于良性发展的轨道上 。 这样冰火两重天的局面 ， 形成巨大反差 。
当被问及其原因时 ， 周江用"精打细算"一词概括了全部 。 全公司上下始终践行"创业精神" ， 有限资源用在"刀刃"上 。
目前来看 ， 合众汽车的资金链还比较完整 。 周江还表示："在近段时间内 ， 依旧获得了外部投资者的资金注入" 。
合众汽车这家于2014年成立的新创车企 ， 注册资本为4亿元人民币 。 在2019年4月完成30亿元的B轮融资后 ， 融资金额累计超70亿元；并且合众B+轮融资已启动 ， 融资金额预计约30亿元 。
资金的确很重要 ， 因为没钱你就办不了事 ， 也没办法去抗衡环境带来的影响 ， 甚至"死掉" 。
但另一方面 ， 一家新创企业要想良性发展 ， 就必须要遵循大趋势、大潮流 ， 并且战略清晰明了 。 否则 ， 依旧是死路一条 。
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而合众汽车从成立伊始 ， 就已经明确了自己的定位 。 20万元以下 ， 纯电SUV ， 就是自己旗下哪吒汽车的主战场 。 即使是现在定位主流紧凑型纯电SUV的哪吒U ， 其顶配车型补贴后的售价也仅为19.98万元 。
找准了市场定位 ， 接下来就是要下苦功夫 ， 练好新造车技术基本功 。
技术优先 ， 打下坚实基础
拥有自己的核心技术 ， 是车企赖以生存发展的根基 。 周江讲到："因为只有这样 ， 企业才拥有对抗外界的不确定因素的实力 。 "
合众汽车始终重视自有核心技术的研发：
动力域控制器 ， 拥有完整的知识产权并量产装车 ， 未来依托硬件迭代可实现更多功能 ， 如复杂算法 ， 更高级别的控制策略 ， 驾驶习惯自学习 ， 习惯路线模拟与低能耗规划 ， 无感知OTA等 。
智能驾驶域控制器 ， 遵循从"陪驾司机"到"代驾司机"最终实现无人驾驶"专属司机"的技术路线 ， 并兼备丰富的硬件资源 。
PIVOT智能座舱域控制器 ， 秉承从"出行工具"到"出行伙伴"再到"第三空间"的智能座舱产品规划路径 ， PIVOT智能座舱域控制器承载着打造最具情感的智能座舱的"使命" 。
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超大三联屏设计、自主研发HozonEPT2.0恒温电池系统、IME互动呼吸灯、生命体征监测系统、透明A柱技术、智能伙伴小You智能机器人……这一系列都是自研技术量产落地的成果 ， 并搭载在哪吒U车型上 。
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