央视财经|酷热沙漠，有人却一待就是33年！他们的坚守，是为了...
北京联盟_本文原题：酷热沙漠 ， 有人却一待就是33年！他们的坚守 ， 是为了...
眼下正值盛夏 ， 我国大部分地区被高温酷暑所笼罩 。
然而 ， 就在这样的盛夏时节 ， 在沙漠腹地、林海深处 ， 有这样一群人 ， 他们在党支部的带领下 ， 用自己的坚守和付出 ， 保障着铁路线路的安全运行 。
1 他们在沙漠无人区守护铁路安全有人一待就是 33 年
△央视财经《经济半小时》栏目视频
乌吉铁路线 ， 位于内蒙古自治区乌兰布和沙漠腹地 ， 全长132公里 ， 每天有一对客货混合列车在沙漠中驶过 ， 是当地一条重要的补给线路 。
茫茫沙漠戈壁常年风沙不断 。 铁路线路两侧的黄沙非常容易被大风吹上线路 ， 出现沙子掩埋钢轨、风沙断道的情况 。
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乌吉铁路线
今年29岁的王鑫 ， 是中国铁路呼和浩特局乌海工务段本井车间线路工区的工长 ， 他和18名同事担负着乌吉铁路线近34公里的线路养护维修任务 。
王鑫他们这天的要去的排险地点 ， 位于距离工区34公里的沙漠深处 ， 正好处在整条铁路沿线途中三个最大的沙丘附近 ， 沿途都是松软的黄沙地带 。
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汽车行驶在荒漠中
王鑫和工友们乘坐的汽车行驶在荒漠中 ， 一路颠簸 ， 走走停停 ， 随时都有汽车“趴窝”熄火的可能 。 经过将近一个小时的艰难跋涉 ， 他们终于赶到了风沙埋道的路段 。
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风沙埋道的路段
这次受到风沙侵害的路轨大概有七八百米 。 由于正好处于风口 ， 这段铁路轨道一侧已经几乎被沙子掩埋 ， 而轨道内侧 ， 也堆积了厚厚的黄沙 ， 很多枕木几乎全被黄沙掩埋 。 钢轨底部铲不到的地方 ， 王鑫和工友们就用手一点一点掏干净 。
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清理黄沙
40分钟后 ， 从乌海开往吉兰泰的列车将会到达他们的作业地点 。 如果道轨不能及时清理 ， 列车就无法顺利通行 。
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列车安全通过 ， 王鑫和工友们终于松了一口气 。 午饭时间到了 ， 他们拿出随身带的馒头咸菜 ， 准备吃午饭 。 吃饭时 ， 大家还要留意沙漠里特有的一种叮人奇痒的小虫子——骆驼虱子 。
正吃着 ， 一阵风卷过来 ， 馒头和咸菜里都卷进了沙子 。 这对于常年户外作业的他们来说 ， 已经习以为常 。 王鑫说 ， 这些年 ， 他吃沙子估计都吃了好几斤 。
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在沙漠中吃午饭
乌兰布和沙漠 ， 是我国八大沙漠之一 ， 常年干旱少雨 ， 多风沙 。 一望无际的漫漫黄沙中 ， 一条铁路线蜿蜒而过 ， 沿线是无人区 。 夏季的持续高温天气 ， 对于常年在沙漠深处行走的人来说 ， 无论在生理上还是心理上 ， 都是一种挑战 。
51岁的谢建忠是中国铁路呼和浩特局吉兰泰信号值班点的信号工 ， 他从18岁上班就一直在这个地方 ， 待了33年 。
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谢建忠巡检信号设备
值班点被乌兰布和沙漠与腾格里沙漠环绕 ， 气候常年干燥 ， 风沙吹袭 ， 盐碱风肆虐 ， 方圆20公里以内寸草不生 ， 地面犹如结了一层厚厚的白霜 。
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