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在封禁59款“中国制造”后 印度又出损招

原始标题：在封禁59款中国app抵制“中国制造”后 印度又出损招在封禁59款中国app、民众抵制“中国制造”、对中国产品施加关税壁垒等一系列情绪化的“反华”操作后 ， 印度又跃跃欲试 ， 想要“搞事情”了 。长安街知事注意到 ， 这次 ， 他们将矛头对准在了修路上 。在封禁59款“中国制造”后 印度又出损招
印度公路建设 图源：路透社据“今日俄罗斯”（RT）7月1日报道 ， 印度交通部长尼丁·加德卡里（Nitin Gadkari）宣布 ， 印方将禁止中资企业在印度参与道路建设项目 。“我们将不会允许中国企业进行道路建设 。 我们坚决主张 ， 如果他们（中国企业）通过合资的方式参与道路建设 ， 我们也不会允许 。 ”加德卡里周三对采访人员说 。在封禁59款“中国制造”后 印度又出损招
《印度时报》报道截图他还补充称 ， 将进一步采取措施限制中国投资者参与未来的企业招标 。据《印度时报》 ， 加德卡里称自己已经批准了这项政策 ， 并且指示公路部部长吉达·阿拉曼（Girdhar Aramane）重新修订项目招标规则 ， 以便更多的印度公司能够参与到投标中来 。加德卡里介绍 ， 这项禁令的出台旨在鼓励更多的本土公司竞标大型基础设施项目 。然而 ， 据“今日俄罗斯”报道 ， 这一新的禁令并不会产生什么大影响 ， 因为目前印度仅有少数的公路项目有中资企业的参与 。如果印度需要他国的援助才能完成相关项目呢？加德卡里宣称：“就算印度仍然需要寻求外界帮助 ， 那也不会是来自中国 。 ”据《印度时报》 ， 印度国家公路管理局（NHAI）已经中止了一家中国公司在“德里-孟买走廊”其中一段公路建设的投标进程 。 有消息来源称 ， 该投标极有可能被取消 。在微型及中小型企业（MSME）领域 ， 印度也要出手 。 加德卡里放话称 ， “我们将开发替代技术 ， 降低成本 ， 使我们的产品更有竞争力 ， 这样我们就不需要从中国进口商品了 。 ”长安街知事注意到 ， 加德卡里的设想很美好 ， 但现实却是残酷的 。国际社会和印度国内理性的声音都认为 ， 印度的这一系列“反华操作” ， 最终只会伤害印度的企业和消费者 。复旦大学国际问题研究院教授、南亚研究中心副主任林民旺在接受采访时称 ， 印度的操作是“杀敌八百 ， 自损一千” ， 中国企业给印度带来了本国找不到的大量投资 ， 给印度带来了新技术 ， 创造了就业机会 。 只有两国企业加强合作 ， 才最符合中印两国利益 。


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