智慧物流 e键加速（大数据观察·物流业转型发展）
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数据来源:国家邮政局
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近年来,以新一代信息技术为支撑的智慧物流在我国蓬勃发展 。运作管理更高效,货物运输更便捷,智慧物流为物流业转型升级开启了无限可能 。如何建设以“互联网+物流”为特征的智慧物流产业链?智慧物流给企业和百姓带来哪些便利?
浙江省台州市路桥区的运兴运输有限公司业务大厅,大屏幕上实时跳动着上千辆货车的行驶状况和行车轨迹;广东省化州市新安镇,穿梭机器人通过智慧物流快线将包裹从镇级基站运送到村;苏宁南京雨花物流基地,自动化商品拣选效率最高可达到1200件/小时,相比人工拣选效率提升了10倍……
从城市到乡村,从分拣到运输,以“互联网+物流”为特征的智慧物流建设正加快推进,在整个产业链引发变革 。智慧物流将如何降低社会物流成本、推动物流业提质增效?
平台数字化
1096辆货车行驶轨迹一目了然,人车货精准对接
“目前在外运输货车1096辆,暂时熄火货车580辆……”在运兴运输有限公司业务大厅,实时更新的货车运行数据让管理人员能够随时了解车辆信息,及时指挥调度 。“公司现有货车上千辆,想要实时了解所有车辆行驶状况,放在以前几乎不可能 。如今通过‘互联网+物流’,每辆车的行车轨迹一目了然 。”公司董事长周昌红说道 。
“手写记录、电话协调、现场派车早已成为过去式了!”周昌红告诉采访人员,曾经车辆的运输指挥调度主要靠人,不仅耗时费力,还经常面临货车空载率高、货主托运物品效率低等问题 。眼下,从接单派车到运费结算,通过在线网络平台就能顺利完成 。2014年起,公司为车辆上线车载GPS定位系统,如今依托第三方数据服务平台,又打造了车辆管理系统,“利用互联网借力借智,管理水平大为提高 。”
数字化平台不仅为公司管理提供了方便,也给司机带来了实惠 。已经在公司工作了5年的司机潘恩满说,除了公司的数字化平台,还有许多第三方平台让货运过程更“智慧” 。“发车前我只需打开手机APP‘货车帮’,输入出发地、目的地,以及车型等关键词,等待十几分钟时间,就能接到客户订单 。”从前最担心的回程跑空车问题得到了解决,潘恩满收入也比以前增加不少 。
“数字赋能,让‘人、车、货’跑得更快更精准 。”提起物流信息化带来的实效,周昌红说,“现在公司的车辆空转率已减少10%,发货和到货及时率也提升至95% 。”
目前台州全市已有228家企业接入国家交通运输物流公共信息平台,还有像“货拉拉”“卡行天下”等物流信息平台企业进驻 。“我们推进实施‘互联网+高效物流’,促使‘互联网+’背景下物流行业涌现更多新业态和新模式 。”台州市交通运输局二级调研员黄新春说 。
仓储自动化
智能感知车辆靠近,全程自动分拣
司机张师傅驾驶着一辆货车,开往苏宁南京雨花物流基地无人仓 。在车辆定位系统和智慧园区的电子围栏协助下,当感知车程在20公里范围内时,库内相关程序被自动激活,无人仓相关订单的拣选、包装、分拣等作业流程有序忙碌起来 。
分拣过程同样全程自动化 。每个货物上贴着的识别码,如同随身携带的“呼叫机” 。张师傅所需货物接到仓库发出的“寻货启事”,一个个“搭乘”着传送带迅速来到集货区,由圆形的无人叉车运送 。将货物装车后,张师傅立刻在手机上进行了确认:“货已全” 。
“从人找货到货找人,从射频技术到人工智能,仓储变得越来越聪明 。”苏宁科技集团物流研发中心总经理陈坚介绍,眼下的智慧仓储,更多体现在算法优化带来的便利 。例如,来自各地的货物哪个放在里侧、怎样安排拣选路线时间最短、不同型号的包装箱放几样东西最合适……这些,都要依靠算法的叠加和优化来实现 。
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