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|试驾沃尔沃全新S60！在安心中领略北欧魅力！( 三 )


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（制动数据）
加速测试中 ， 受限于发动机的转速保护 ， 起步瞬间车辆的推背感并不是那么强烈 ， 不过随着转速的快速攀升 ， 当350N·m的扭矩被完全被释放出来时 ， 它的加速体验还是挺令人兴奋的 ， 这一点从加速曲线图中也可以看到 ， 同时8AT变速箱在加速过程中升挡的动作也比较干脆利落 。
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（制动姿态）
制动时沃尔沃全新S60可以给你充足的信心， 首先它刹车的脚感非常线性 ， 在整个制动过程中制动力的输出很稳定 ， 加上悬挂对于车身有着不错的支撑 ， “点头”的现象并不明显 ， 因此坐在车内非常安心 。
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（沃尔沃全新S60）
再来说一下沃尔沃全新S60在实际道路上的驾驶感受 ， 250Ps的最大马力对于它来讲 ， 应付日常代步无疑是有些过剩的 ， 只要你愿意深踩油门 ， 车辆随时都能展现出出色的提速能力 ， 8AT 变速箱降挡操作也非常迅速 ， 并不会有那种拖泥带水的感觉 。 这几天开着这台车 ， 我认为它的ECO模式就完全可以应付日常出行 ， 如果你对动力没有太高要求的话 ， 其实沃尔沃全新S60的T4车型应该是一个非常不错的选择 。
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（沃尔沃全新S60 T8车型）
当然 ， 如果你对速度有着极致追求的话 ， 我非常推荐你去了解一下沃尔沃全新S60的T8车型 ， 在电机的帮助下 ， 它百公里的加速时间仅为4.6秒 。 作为参照奔驰AMG C43和奥迪S4 ， 这两台搭载3.0T V6发动机性能车 ， 官方公布的百公里加速成绩为4.7秒 。
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（沃尔沃全新S60 T8车型底盘结构）
除了高性能之外 ， 如果你是一个环保主义者 ， 沃尔沃全新S60 T8车型同样会是一个不错的选择 ， 满电情况下52km的NEDC续航里程 ， 能够满足绝大多数人每天的通勤需要 。
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（沃尔沃全新S60）
再来说操控 ， 沃尔沃全新S60保留了原汁原味的北欧质感 ， 它的车尾会显得比同级车型灵活了不少 ， 加上偏硬的底盘调校和比较精准的指向性 ， 让它拥有了同级中少有的操控乐趣 。
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（沃尔沃全新S60）
沃尔沃全新S60默认提供ECO、COMFORT、SPORT三种驾驶模式 ， 当然你也可以在菜单中自定义符合你习惯的驾驶模式 ， 可以调节的选项也比较多 ， 包括方向盘的转向力度、油门响应和制动力输出等等 。 特别要说的是沃尔沃全新S60方向盘轻重可调的范围还是比较大的 ， 能够兼顾绝大多数人的喜好 。
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（全液晶仪表盘）
除了驾驶感受之后 ， 谈到沃尔沃这个品牌自然不能免俗 ， 还是要提一下它的领航辅助系统和CITYSAFETY城市安全系统 ， 前者的使用体验非常出色 ， 准L2级的驾驶辅助功能能在很大程度上缓解我们驾车过程中、尤其是拥堵路况下的疲劳感 ， CITYSAFETY城市安全系统 ， 在与前车相对车速60Km/h内 ， 能主动刹车以避免或减轻碰撞 ， 同时这套系统也能实现对行人的识别 ， 尽可能减少不必要的伤害 。
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