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环球车讯网|欠债/诉讼还没完 众泰又被抓到这些漏洞，要凉透了？


[汽车之家 行业] 众泰汽车的世界 ， 6月就开始飘雪 。 6月30日 ， *ST众泰发布公告称 ， 其于6月29日收到中国证券监督管理委员会浙江监管局（下称“浙江证监局”）《监管问询函》 ， 要求众泰说明公司持续经营能力及风险、是否与公司关联方存在资金拆解情况、是否拖欠员工薪酬和社保等 。
在浙江证监局盯上众泰汽车的同时 ， 深圳证券交易所（下称“深交所”）也在6月29日向众泰下发年报问询函 ， 要求众泰汽车对2019年年报中不合理的业绩进行说明 ， 同时督促其提交有效可行的改进措施 。
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『众泰E200』
2019年 ， 众泰汽车营收同比减少79.8%至29.86亿元 ， 净利润亏损112亿元；产销数据上 ， 汽车产量为1.62万辆 ， 同比下降88.7% ， 销量2.12万辆 ， 同比下降86.3% 。 公司经营业绩和汽车产销量同步大幅下滑 。
截至2019年末 ， 众泰汽车流动资产119.85亿元 ， 流动负债136.51亿元 ， 资产负债率由2018年的45.88%上升至68.74% ， 资产负债率大幅上升 。 除资产负债率提升外 ， 众泰公司还存在短期借款增加121.3%至47.73亿元 ， 货币资金减少50%至21.98亿元等情况 ， 持续经营能力存在一定风险 。
除此之外 ， 众泰汽车2019年离职率高且拖欠员工工资 。 数据显示 ， 截至2019年末 ， 众泰公司应付职工薪酬2.24亿元 ， 同比上升44.46%；主要子公司在职员工6654人 ， 同比下降49.64% 。 众泰在职员工2019年减少了一半 ， 但截至2020年一季度 ， 公司应付职工薪酬却升高至3.15亿元 。 据内部员工透露 ， 众泰已连续7个月未支付薪酬 ， 部分员工被迫做零工维持生活 ， 如送外卖、送快递、摆地摊等 。
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虽然经营困难 ， 但众泰却还是大手笔地买买买 ， 如在2019年末其他非流动资产余额14.1亿元的情况下 ， 却用13.8亿元购买捷孚传动科技有限公司持有的资产项目 ， 这同样引起浙江证监局和深交所关注和问询 ， 其中浙江证监局要求众泰说明是否与捷孚传动构成关联方 ， 深交所则认为该重大资产购买缺少调查和可行性研究 。
就目前来看 ， 众泰面临的问题还有应收账款收不回来、系列债务还不上等 ， 如数据显示 ， 截至2019年末 ， 众泰公司应收账款账面余额为52.76亿元 ， 其中单项金额重大并计提坏账准备的应收账款期末余额为15.48亿元 ， 同比上升67.35%；按组合计提坏账准备的应收账款期末余额为37.29亿元 ， 同比上升32.82% 。
此外 ， 众泰汽车逾期未付2019年的短期借款金额为2.68亿元 ， 逾期未付2019年的一年内到期的长期借款金额为2.96亿元 ， 公逾期未付2019年的应付票据金额为3.52亿元 。 受债务危机影响 ， 众泰汽车2019年作为被告/申请人发生的诉讼仲裁共489起 ， 主要涉及借款合同纠纷、买卖合同纠纷、承揽定做合同纠纷、广告运输合同纠纷、劳动人事纠纷等 ， 累计金额30.42亿元 。
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【环球车讯网|欠债/诉讼还没完 众泰又被抓到这些漏洞，要凉透了？】『众泰SR9』
众泰汽车的发展始终带着模仿的标签 ， 其中众泰SR9更是因外观与保时捷Macan高度相似 ， 被称为“保时泰” 。 不过被外界戏称的“皮尺部” ， 也有过风光的时候 ， 如其2017年销量达到33万辆 。 然而随着车市下行期到来 ， 浪潮退去 ， 众泰汽车成为2020年被暴露的“裸泳者” 。 （文/汽车之家 宋爱菊）


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