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汽车投诉网|破釜沉舟的海马汽车，创始人再度回归，还有什么能拯救其未来？


北京联盟_本文原题：破釜沉舟的海马汽车 ， 创始人再度回归 ， 还有什么能拯救其未来？
海马汽车在中国的汽车历史长河中 ， 也曾经有辉煌的历史 ， 那些年与马自达组成合资公司 ， 推出过不少经典的车型 。 虽然后来分开了 ， 但海南马自达在很长的一段时间里的名气仍然“响当当” 。 凭借着海南马自达的名气之下 ， 海马汽车日子也过得快活 ， 走向自主道路之后推出福美来二代三代、海福星、丘比特、骑士等多款产品 。
但2006年至今 ， 14年过去了 ， 多少人看着海马汽车的日渐衰落 ， 如今海马汽车已经成为了边缘企业 ， 下一步也许就是深渊了 。
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海马8S不争气 ， 7X又能如何
售价为7.99-12.59万元的海马8S一度被视为海马汽车的“救命稻草” ， 也是海马汽车创始人景柱二度挂帅海马汽车后 ， 倾力推出的车型 。 但海马8S的表现并不争气 ， 根据乘联会发布的5月销量数据显示 ， 海马8S销量为282辆 ， 本年度累计销量达1814辆 。
根据海马汽车今年度的规划 ， 将有7X与6P两款新车上市 。 海马7X为定位为7座MPV车型 ， 将于7月份上市 。 海马7X对于海马汽车的销量来说帮助有限 ， 因为海马汽车的发力点似乎选得不太对 。
根据乘联会的数据 ， 5月份国内狭义乘用车市场销量达160.9万辆 ， 同比增长1.8% ， 这是时隔23个月后的同比增速首次恢复正增长的月份 。 但MPV销量8.4万辆 ， 同比下降21.8% 。 此前二胎政策开放时 ， MPV细分市场确实有过一段蓬勃的发展期 ， 但如今只能说海马7X来晚了 ， 目前的大环境对海马7X的未来增添上一层阴影 。
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卖房求生 ， 145套房产摘帽
海马汽车因销量不济 ， 盈利能力大大削弱 。 其中因2017年和2018年连续两年亏损 ， 2019年4月24日 ， 海马汽车的股票简称被迫改为“*ST海马” 。 为避免连续三年亏损而被深交所强制退市 ， 海马汽车开始了卖房、卖股权的自救之路 。
2019年 ， 在汽车销量依旧没有起色的情况下 ， 海马汽车共抛售了401套房产和两家子公司的股权 ， 终于在2019年全年盈利8519.62万元 ， 成功实现“保壳” 。 近日 ， 海马汽车发布公告称 ， 公司拟按照市场价格在二手房交易市场公开出售位于海南省的145套住宅楼 。
在卖房的操作下 ， *ST海马(000572.SZ)宣布 ， 申请撤销退市风险警示 ， 股票简称将摘掉“*ST”帽子 ， 恢复为“海马汽车” 。
对此 ， 海马汽车方面表示 ， 此举是为了聚焦主业 。 但对于海马汽车来说 ， 此次大有破釜沉舟的意味 ， 随着房产的不断减少 ， 未来的海马还有什么退路？
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创始人回归 ， 欲再度力挽狂澜？
在上一年 ， 本已退休的景柱重新回到海马主持大局 ， 景柱可谓是海马汽车的创始人 ， 如今二度挂帅 。 上世纪90年代后期的连续亏损 ， 使海南汽车制造厂濒临破产 ， 也正是那时 ， 年仅31岁的景柱临危受命出任海南汽车制造厂厂长 ， 通过一系列变革创新 ， 最终让海马汽车这四个字在中国汽车产业中占据了一席之地 。
如今景柱的再度回归 ， 也为海马汽车带来了再度改革 ， 通过与京东的合作 ， 以海马8S为始点 ， 开展了一场针对当下市场销售环境的变革 。 海马汽车通过网络直销方式 ， 直接面对用户 ， 这就是与京东的合作模式 。 而且通过网络直销 ， 达到了产品一口价直卖 ， 用户不必再为讨价还价烦恼 。
但就目前来说 ， 这个网络直销的方式作用不明显 ， 但这或许与海马这个品牌力与产品力有关 。 这种局势下 ， 景柱到底还能想出什么方式来力挽狂澜 ， 值得众人期待 。


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