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机车野兽|提速5秒，极速170，却没有ABS，真是心寒啊，鑫隆无极500R到家

各位摩友 ， 对于摩托爱好车能有一辆属于自己的心爱之车应该是一件很幸福的事了 。 但是面对进口大贸摩托高额的关税 ， 导致售价超高 ， 还有部分合资车一招鲜吃十年 ， 很多车友将希望寄托在国产车身上 。 春风、鑫隆等国产摩托厂商都奋起直追一线品牌 ， 依靠代工多年的经验和逆向开发的探索 ， 不断成长 ， 现在来看 ， 已经有了很大的进步 。
【机车野兽|提速5秒，极速170，却没有ABS，真是心寒啊，鑫隆无极500R到家】但是 ， 国外对摩托车技术的封锁也是不断给了国产压力 ， 同时国外车厂依靠自身的技术壁垒和设备优势不断发展 ， 我国的摩托车厂还是有一大段路要走的 。 今天的主角是鑫隆的无极500R ， 这款车从一开始推出的概念到如今上市 ， 一直牵动了国内摩托爱好者的心 。 如今实车到家 ， 我们也来看下 ， 一台官方售价31800的全新一代街车到底如何 。
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开箱可能是现在人们获取快感最简单是事情了 ， 对于一个摩托爱好者 ， 能拆一台全新的车型 ， 也是满足了我小小的虚荣心 。 拆开纸箱 ， 铁架里的怪兽已经亮出了它的姿态 。 身姿还是比较协调 ， 我个人认为尾部过于上翘 ， 但是这是个人主观看法 ， 看图 ， 喜欢不喜欢您说了算 。 无极500R前后轮胎采用功能性能优良的倍耐力天使轮胎 ， 前轮胎规格为120/70R17 ， 后轮胎规格为160/60R17 。
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VOGE的标识还是非常有科技敢的 ， 比起春风的F带来的新农村感觉 ， 我觉的鑫隆这LOGO作的还是非常现代化的 。 无极500R前刹车采用298mm双盘式单向双活塞的日信品牌卡钳 ， 后刹车采用日信品牌单盘式240mm的单活塞卡钳 。 前双盘后单盘的刹车已经足够 。 说明下 ， 车款车现在是不配有ABS,左前侧的是ABS感应圈 ， 可能是为了后期升级吧 。
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秀气的LED大灯 ， 这个造型让我想起了KTM的大驴脸 ， 但是这个比KTM的好看不少 。
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车把平直 ， 正常的街车造型 ， 液晶仪表很小 ， 中规中矩 ， 对于500排量车来说 ， 似乎扣了点 ， 对于31800的售价来说 ， 还是可以的 。 哈哈 ， 也就是所谓的性价比吧 。
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本人身高184 ， 坐垫高790 ， 实际坐起来没想象的那么高 ， 因为坐垫还是比较宽大舒适 。 坐姿符合运动街车定位 ， 平直的手把和较高的脚踏可以随时战斗！
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上图是细节展示 ， 我认为五本、新本、建雅基本的焊接都是代步车的水平 ， 看焊接焊缝人工焊接的多 ， 你看无极500r的焊接基本是机器人的鱼鳞焊 ， 机器人焊接是保证车架各种尺寸的准确度的保证 。 但是显然给宝马代工 ， 也给隆鑫对摩托车制造有了新的认识 。 从90年代过来的基本都知道 ， 国内摩托车发动机做得比较好的就是隆鑫了 ， 当年隆鑫做的卧缸发动机 ， 水平和本田虽然有差距 ， 但是耐久性和经济性都不错 ， 很多摩托车都以用隆鑫发动机做宣传 。 隆鑫是一个低调的企业 ， 稳扎稳打 ， 我对这个牌子还是有好感的 。
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对于这款无论是造型还是用料都信心满满的鑫隆无极500R ， 打出了31800的售价无疑是真个市场的一个试水鱼雷 。 到底国产车还能不能改变用户以往的老观念 ， 认可国产 。 但是 ， 我看部分网友的最大的争议点就是 ， 500排量的车 ， 尽然没有配备ABS ， 简直是耍流氓 。 对啊 ， 500R的提速可以达到5秒百公里 ， 170的极速 ， 没有ABS真的是一大缺憾 。 即便是成本问题 ， 影响定价 ， 也应该推出ABS版本 ， 即便是贵些 ， 也满足了用户的选择权 。


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