精英联盟总队|续航达550km，几何C将成爆款？，补贴后预售价13.98万元起
全球电动汽车的发展逐渐加速 ， 电动化已经成为不可逆转的趋势 ， 可以看到 ， 越来越多的车企开始涌入大潮中 ， 而作为自主品牌中的老大哥 ， 吉利汽车更是快人一步 。
在2015年 ， 吉利汽车就发布了新能源汽车发展战略——“蓝色吉利行动” ， 在去年4月份 ， 吉利又发布了高端纯电品牌几何汽车 ， 同时几何旗下的首款纯电动车型几何A正式上市 。 安聪慧甚至表示 ， 吉利汽车在安全、车联网、自动驾驶、轻量化和共享化等领域取得的最新成果 ， 将会首先应用在几何汽车上 ， 显然 ， 几何品牌是吉利汽车迈向电动化深水区的一个重要信号 。
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如今 ， 一年的时间过去 ， 几何汽车又给我们带来了首款纯电SUV几何C ， 6月20日 ， 吉几何C在深圳粤港澳大湾区车展首发亮相 ， 新车将推出400km优选续航版和550km甄选续航版两款产品 ， 补贴后预售价13.98万元起 ， 计划在今年三季度上市 。 几何C到来市场的目的简单且粗暴：向纯电SUV市场TOP行列发起冲击 ， 更是向C位进击 ， 这底气十足的背后是几何C本身所具备的硬核实力 。
【精英联盟总队|续航达550km，几何C将成爆款？，补贴后预售价13.98万元起】
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在当下纯电出行中 ， 续航是用户的第一关注点 ， 而行业则开展了一场围绕长续航的军备竞赛 。 在几何C身上更是大有来头 。 这款新车搭载了由几何汽车自主研发、行业首创的SEM智能能量管理系统 ， 从蓄能、节能、回能、控能、升能五大维度 ， 通过以算法为核心的能效控制 ， 实现电能最大化利用 ， 成就极致的精准真续航 。
例如 ， 在蓄能方面 ， 几何C搭载的高密度电池包 ， 通过优化电池包布置及轻量化复合材料的应用 ， 能量密度已经超过了183Wh/kg ， 达到了新能源行业领先水平 。
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回能方面 ， 几何C通过全方位的能量回收设计增加续航里程 。 其搭载的博世IBOOSTER能量回收系统 ， 能将制动能量最大限度转化为电能存储在电池中 ， 做到最大30%续航源自于能量回收 ， 整车综合续航提升10% 。
除此之外 ， 几何C还搭载了行业领先的智能热泵空调系统 ， 有效从外界吸收能量 。 在-7℃低温情况下 ， 预估可提升续航10% ， 堪称冬季续航杀手锏 。 几何C的电驱余热回收系统还能将电驱系统产生的热量循环利用 ， 转移到电池包的加热中 ， 最大提升4%的续航里程 。
也就是说 ， 相比没有此系统的车型 ， 几何C在冬季、拥堵等使用场景下 ， 续航最大提升40% 。 基本做到表显续驶里程与实际续驶里程一致 ， 精准度接近100% 。
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当然 ， 最能展示几何C能量感的 ， 除了内在的超级能量管理系统以外 ， 更离不开充满能量活力与极具辨识度的造型设计 。
秉承几何品牌“多维流动生命体”理念 ， 几何C流动赋形 ， 以“流动”为核心视觉语言 ， 以“纯流体、高科技、空气动力学”营造了充满能量感的整车视觉 。 一体扰流悬浮车顶、动感御风腰线、战斧式运动轮毂等元素 ， 凸显动感时尚 。
在车灯氛围上 ， 几何C更有突破性升级 ， 几何C蕴藏296颗高亮LED灯源 ， 犀利的光棱之刃LED前大灯和光棱之羽贯穿式LED尾灯 ， 凝聚能量之光 ， 增添了科技前卫气息 。 此外 ， 几何C还配备了能量脉冲呼吸灯、体感识别迎宾模式和伴归模式等灯效灯语 ， 带来更有温度的人车交互体验 。
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