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主智能车，试驾江淮大众思豪e20x

2019年9月28日 ， 思皓E20X正式上市 ， 新车共推出2款车型 ， 补贴后售价区间为12.80-13.80万元 。 思皓E20X是在江淮iEV7S基础上进行打造的 ， 但新车借鉴西雅特的设计来进行修改 ， 因此整体造型要比江淮iEV7S看上去更加时尚、年轻 。
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此外 ， 新车采用了电动车特有的封闭式进气格栅 ， 配合多边形装饰条 ， 让车辆更显立体感 。
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前大灯方面 ， 新车采用了全LED光源 ， 并且还配备了LED雾灯、自动头灯、转向辅助灯、大灯高度调节、大灯延时关闭等等 ， 而3D立体式造型也给新车外观带来一定的精致感 。
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车侧方面 ， 整体轮廓与江淮iEV7S类似 ， 但新车加入了自己的特色 ， 譬如后车窗采用不规则设计线条 ， 同时 ， 在外后视镜、门边护板等细节处加入紫铜金配色来装饰 ， 让车辆更显动感、个性 。 车身尺寸方面 ， 新车的长宽高分别为4135*1750*1560mm ， 轴距为2490mm 。
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车尾部分 ， 新车采用了当下比较流行的一体式尾灯设计 ， 而且同样为LED光源 ， 点亮后还是颇有时尚感的 。 值得一提的是 ， 后备箱采用了按压车标的开启方式 ， 使用起来更为方便 。
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胎铃方面 ， 轮毂采用了双色旋风式设计 ， 匹配的则是205/50R17的佳通轮胎 ， 主打的风格为静音与舒适 。 有意思的是 ， 新车还配备了红色卡钳 ， 让车辆展现运动的一面 。 内饰：同样是熟悉的 ， 但档次感强不少内饰方面 ， 新车的整体造型也和江淮iEV7S基本保持了一致 ， 不过在做工和用料上均进行优化 ， 譬如银色面板饰条的加入 ， 让车辆看上去要年轻不少 ， 同时 ， 门把手等区域还增填了一些金色饰条 ， 而当白、金、黑三种配色组合在一起时 ， 车厢不仅更有层次感 ， 看上去也要比iEV7S显得年轻时尚许多 。
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新车前后排座椅均采用了Alcantara面料+真皮材质包裹 ， 档次感提升不少 ， 而且整个乘坐质感也更加舒适了 。
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7英寸海岸式仪表盘会是内饰的亮点之一 ， 并还提供了三种显示主题可选 ， 且显示内容丰富 ， 有一定的科技感 。
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至于8英寸的中控屏幕 ， 不仅支持在线导航、蓝牙电话、360度全景影像、流媒体音乐、4G网络连接等功能 ， 还配有大众的智能AI语音系统 ， 可以唤醒导航、查看新闻、天气 ， 并且还能和家里的智能音箱、手表等家居互联 。
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至于空间方面 ， 新车在同级别当中的表现属中规中矩 ， 而储物格以及后备箱容积对日常用车而言也算是够用了 。 思皓E20X搭载的是一台永磁同步电动机 ， 最大功率92kW(125PS) ， 最大扭矩为270N·m ， 数据上还算不错 。 不过在驾驶时 ， 由于加速踏板前段留了一些虚位 ， 因此刚开始会觉得动力有些肉 ， 但只要深踩 ， 动力就马上就涌现出来了 ， 虽然谈不上汹涌澎湃 ， 不过在城市道路驾驶完全够用了 。
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其实个人还蛮喜欢这样的调教的 ， 因为并不会像以往的那些纯电车 ， 动力输出太“直接” ， 虽然会激情许多 ， 但那样太容易造成驾乘的不适感 。 此外 ， 只要稍微适应一下或找到思皓E20X的驾驶方式 ， 譬如在超车时提前踩下加速踏板 ， 就能快速地达到希望的时速 ， 所以驾驶起来还是轻松的 。
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【主智能车，试驾江淮大众思豪e20x】至于底盘方面 ， 新车采用前麦弗逊、后扭力梁的经典组合悬挂设计 ， 整体调校是偏硬朗的 ， 但还好有一定的韧性 ， 因此在压过减速带时并不会说有硬梆梆的感觉 。 此外 ， 悬挂的支撑性也不错 ， 所以在高速过弯和紧急变向也能有足够的信心 。 电池配置方面 ， 思皓E20X使用的是由力神所提供的21700圆柱电池 ， 其电池容量为49.5kWh ， 同时 ， 搭载全新一代液冷电池热管理系统 ， 使其NEDC续航里程为402km 。 充电时间方面 ， 电池电量由15-80%的快充时间为50分钟 ， 而电池电量由15-100%的慢充时间为8.5小时 。


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