电池|最便宜的保时捷Taycan来了，就这配色，爱了爱了!轱辘哥说( 二 ) |新车|保时捷|

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关于新车的性能方面，定位入门版的保时捷Taycan采用的是单电机后驱系统，动力性能上自然是没有Turbo系列或者4S版本那般"狂野" 。
保时捷 Taycan 配备标准电池版本NEDC续航里程为 414 km ，而配备高性能蓄电池升级版Performance Battery Plus 时的 NEDC 续航里程为 489 km 。

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在充电功率方面，标准电池最大充电功率为 145 kW ，而高性能蓄电池升级版支持的最大充电功率为 175 kW ，两款电池的电量都能在 30 分钟内从 5% 充到 80% 。

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【电池|最便宜的保时捷Taycan来了，就这配色，爱了爱了!轱辘哥说】

保时捷Taycan的配备两种电池的电池最大输出功率分别为240 kW和280 kW ，开启起步控制系统均可实现超增压功率，分别能提升至300 kW和350 kW ，而两个版本的百公里加速时间均为5.4 秒，最高车速均为 230 km/h 。
此外新车支持800V超充技术，电量从 5% 充至 80%仅30分钟。而且其动能回收功率高达265kW 。业内独具的双速变速箱，让Taycan具备了更快的加速度和更高的极速。

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而新车所配备的带有电子减震器控制系统 PASM的自适应空气悬架、扭矩引导系统升级版PTV Plus和后桥转向系统，延续了保时捷车型上一贯的驾控品质。
轱辘哥说其实对于保时捷Taycan 88.8万元的起售价，轱辘哥并不意外，毕竟作为Taycan家族的第四款而且是最入门的车型，在定价方面自然会给我们一些甜头。不过别忘了，无选装不保时捷，在经过一轮高度定制化服务之后，或许这款入门款也已经达到百万级别。但尽管如此，我们依然可以预见这款全新推出的Taycan将会是家族中的销量担当，让更多消费者感受到保时捷在电动化领域不一样的魅力。

电池|最便宜的保时捷Taycan来了，就这配色，爱了爱了!轱辘哥说( 二 )

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