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汽车记者|拜腾、赛麟、博郡均被央视点名 江苏省电动汽车产业该如何算账？


北京联盟_本文原题：拜腾、赛麟、博郡均被央视点名 江苏省电动汽车产业该如何算账？
汽车采访人员 ， 汽车视评 ， 记录汽车
央视财经6月28日报道称 ， 拜腾烧光84亿造不出量产车 。
报道称 ， 造车新势力的代表拜腾汽车已经陷入经营危机 ， 拖欠员工薪资4个月之久 。 消息显示 ， 拜腾上海办公室4月撤租 ， 北京办公室6月17日撤租 ， 南京工厂近日也因欠费停水断电关厂 。
信息显示 ， 拜腾汽车自2017年成立以来 ， 共进行4轮融资 ， 总金额约84亿元 。 这意味着 ， 拜腾汽车烧光84亿 ， 却未能造出一台量产车 。
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天眼查数据显示 ， 拜腾汽车所属地为江苏省 ， 其主要投资人包括富士康、腾讯投资、和谐汽车、启迪金控、中国一汽、宁德时代、日本商社丸红等 ， 其工厂建在南京 。
拜腾两位创始人分别是戴雷和毕福康（毕福康已于2019年4月离开拜腾） ， 两人均为外籍人士 。 其中戴雷和中国渊源颇深 ， 其本人曾在南京大学修习中文 ， 其太太为他在南京大学的同学 。
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拜腾创始人戴雷
就在今年3月8日 ， 江苏省南京市栖霞区委区政府新媒体平台“栖霞视点”发文称：863亿！栖霞铿锵按下74个项目快进键！
其中 ， 拜腾汽车母公司南京知行电动汽车有限公司（即FMC）被列为江苏省“先进制造业”的代表性项目；
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拜腾工厂内景 栖霞视点发布于今年3月
3月9日 ， 栖霞视点再发文：加速度！栖霞110亿FMC电动汽车项目竣工投产 。
消息人士告诉本刊：拜腾南京工厂确已建成 ， 并前期软膜生产了50台左右的EP样车 。
【汽车记者|拜腾、赛麟、博郡均被央视点名 江苏省电动汽车产业该如何算账？】也就是说 ， 就在3个月之前 ， 拜腾汽车还获得江苏省地方政府“背书” ， 为其摇旗呐喊 。 其工厂3月上旬竣工后 ， 还生产了50台左右的EP样车 。
但转瞬之间 ， 拜腾从江苏省“先进制造业的代表性项目”、天之骄子 ， 演变成如今濒临破产的造车新势力 ， 整个过程仅花了不足100天 。
是什么导致了这一改变？到底拜腾内部发生了什么？恐怕外界永远都难以知晓 。 笔者猜测 ， 就现状看 ， 整个江苏省的新能源汽车产业 ， 或正在遭遇前所未有的清算 。 必须要有人为此负责任 。
拜腾在整个江苏省并非孤例事件 。 同一时期 ， 媒体报道称 ， 同在江苏的赛麟汽车 ， 其国有股东南通嘉禾前后共出资66亿元相助其造车 ， 但赛麟迄今为止仅卖出9辆车 。
6月23日 ， 赛麟上海分公司被法院查封 。
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此前 ， 据赛麟汽车前高级法务乔宇东实名举报 ， 赛麟汽车创始人王晓麟涉嫌虚假技术出资 ， 骗取了赛麟汽车（主要投资人为国资）的实际控制权 。 事件发酵之后 ， 外界了解到的信息显示 ， 王晓麟早已遁身美国 。
天眼查信息显示 ， 赛麟汽车主要投资人为南通嘉禾（国资）等 ， 创始人王晓麟为美籍华人 。
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地方政府领导视察赛麟
同样深陷泥潭的还有来自南京的博郡汽车 。 媒体报道称 ， 博郡汽车前后融资十数亿人民币（主要出资人为国资） ， 但仅造出了几台展车 。 目前 ， 博郡汽车已经欠员工薪资高达7个月以上 ， 上海办公室已无人上班 ， 随时面临破产清算的境地 。


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