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氢云链|美国加州通过卡车零排放法规，中国氢能企业如何跟上市场节奏？乘用车之后，加州有望再次成为氢能重卡领导者中国厂商能否跟上加州的市场竞争？( 二 )


国内在燃料电池汽车推广的成绩显然引起了国际市场的关注 。 当采访人员问Mary Nichols对中国的同行们想说些什么 ， Mary说道 ， “我希望其它国家加入 ， 与我们一起建立全球的电动卡车市场 。 ”也就是说 ， 加州欢迎中国的氢能汽车进入加州汽车市场 ， 这对于国内厂商而言是个好消息——前提是能够生产出具有竞争力的汽车产品 。
目前在美国氢能重卡领域市场竞争已经开始 。 尼古拉已经先声夺人 ， 丰田、现代也以各种方式积极布局 。
尼古拉采取的是生态圈模式 。 通过“以租代售”、完善的加氢站网络和加氢服务 ， 为客户提供全方位的服务 。
丰田采取了合作模式 。 丰田汽车北美分公司与美国卡车厂商肯沃斯(kenworth)合作开发的氢燃料电池重型卡车正式亮相 。 该卡车将投入到美国加利福尼亚洛杉矶港的货物运输之中 。
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现代目前更倾向于出口模式 。 现代汽车公司在2019年亚特兰大举行的北美商用车展上推出了氢燃料电池卡车和拖车组合 ， 并表示正在考虑进入美国商用车市场 。
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市场机遇已经确定 ， 中国厂商需要更多地考虑如何进军这个市场 。 在美国氢能重卡市场 ， 各种模式都已有先例 ， 也都还未通过市场的验证 。 如何打入美国市场 ， 除了现金的技术之外 ， 还必须寻找到最合适的商业模式 。
一直以来 ， 国内的汽车产业与国外的差距很大 ， 尤其是在商用车领域 。 但在新能源领域 ， 中国车企们迎来了新的机遇 。 比亚迪的电动卡车在美国扎根就是个一个案例 。
2020年1月 ， 比亚迪宣布在奥克兰港为安海斯-布斯公司（百威啤酒母公司）交付了第二代8TT 8级电动半挂拖车 ， 这是在美交付的第100辆纯电卡车 。 在美国有特斯拉等电动卡车厂商的情况下 ， 比亚迪占据了60%以上的市场份额 ， 连庄全美最大的纯电动卡车生产商的宝座 ， 这是在传统燃油车市场不可想象的情形 。
【氢云链|美国加州通过卡车零排放法规，中国氢能企业如何跟上市场节奏？乘用车之后，加州有望再次成为氢能重卡领导者中国厂商能否跟上加州的市场竞争？】随着国内汽车市场逐步开放 ， 在数十年“引进来”之后 ， 国内车企必须“走出去” ， 真正参与全球市场竞争 ， 新能源汽车市场正是最好的赛道 。 比亚迪已经证明 ， 中国车企即使在商用车市场 ， 也并非不能与外资品牌正面竞争 。 加州开放氢能卡车市场就是国内厂商走出国门 ， 冲向世界的一个良好机遇 。


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