聊科技焦点|颜值彰显档次，8.5万值吗，昂贵却是顶级拉力车！48kw功率649cc
纵观天下 ， 摩托车行业正发生翻天覆地的变化 ， 厂商想尽办法产出好车才能继续生存 。 “移动铁骑”新大洲本田CBF150S ， 一路扶摇而上 ， 势不可挡 。 “档次不输KTM”本田CBR1000RR ， 其地位已经不能撼动 。 在琳琅满目、花样繁多的摩托车世界 ， 赢得骑士们欢心是一款摩托车的取胜之道 ， 正如接来下要和各位分享的这款川崎Versys650 ， 它是昂贵却是顶级拉力车！48kw功率649cc ， 颜值彰显档次 ， 8.5万值吗 。
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川崎Versys650是川崎重点缔造的一款拉力车 ， 其能力不容小觑 ， 依赖它世界一流的操控体验 ， 可谓与当下骑士们对驾驶感受重视程度愈来愈高的需求共生共发展 ， 因此一直备受买车群体的眷注 。 随着大家愈来愈重视档次格调 ， 骑士们的心理预期也不断提升 ， 驾驶体验、安全系数 ， 如果摩托车只有这一项特长 ， 很容易就会被市场所淘汰 。 叱咤风云的它 ， 势必不仅仅依托外观这一项单一优点 ， 它是否还有其他的成功法门？它其他方面的表现是否能满足骑士们的要求呢？现在我们就来谈一谈川崎主打摩托车——川崎Versys650 。
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从外观上看 ， 川崎Versys650美如冠玉 ， 年轻且富有朝气 ， 整体的构型格调趋向于年轻化 ， 突显设计者的大家风范 。 前脸采用了辨识度颇高的家族式设计元素 ， 进气格栅样式张扬激进 ， 机盖线条凌厉 ， 彰显车头的犀利气质 。 侧面来说 ， 流畅的线条给人以视觉冲击 ， 轮胎让整车看上去愈加饱满 ， 蓄势待发充满力量 。
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对于操控和动力 ， 川崎Versys650装备649cc排量的双缸水冷发动机 ， 最大扭矩达到61牛米 ， 可以发挥出62Ps的最大马力 。 因为川崎Versys650有成熟的6挡-链传动变速系统支撑 ， 升降档的效率和稳定性都令人满意 。 川崎通过利用水平颇高的调教技能来调教川崎Versys650 ， 让变速体系与发动机成为天作之合 。 油门和刹车的反应很直观 ， 不需要太多预判 ， 骑友提车后不需要任何适应过程便能操控自如 。 总结来看 ， 突出的操控及动力性能让车主青睐有加 。
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长宽高这三围数据达到了2165x840x1400mm ， 840毫米的座高 ， 具有1415毫米的轴距 ， 有较为宽松的纵向空间 。 就舒适度来看 ， 舒适感受不输同等任何车型 。 悬挂在减震方面处理成效非常明显 ， 行驶至颠簸路况时 ， 柔和的底盘可以为乘客过滤不良的抖动反应 。 同时 ， 座椅软硬适中 ， 任何路况下都可以给予足够的舒适感 。
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川崎Versys650的操控格外引人注目 ， 把手转动基本无阻力 ， 转动半径比较小 ， 也没有虚位 。 油门和刹车反应及时 ， 驾驶安全性高 。 总体来说 ， 驾驶上十分讨好驾驶员 。 油耗方面 ， 实际测试均值油耗为4.5L左右 。 因为处在一线城市中 ， 受人多且路挤的影响 ， 让人意外的是油耗只有4.95L上下 ， 以平均110km/h的速度行驶在高速路上 ， 实际油耗为4.09L 。 对于一款整备质量为216KG的拉力车来说 ， 川崎Versys650的油耗表现着实不同凡响 。
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【聊科技焦点|颜值彰显档次，8.5万值吗，昂贵却是顶级拉力车！48kw功率649cc】综上所述 ， 既然川崎Versys650能够在强烈的竞争的生存 ， 绝非外观一项优点就能打下江山 ， 在其它方面 ， 例如在操控、动力上也是下足功夫 ， 每一项都能很好地讨好车友需求 。 同时等配置应有尽有 ， 显而易见 ， 川崎Versys650物有所值 。 那么对于此款摩托车-川崎Versys650 ， 大家都有什么观点？
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