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封面新闻|话说南丝路 36丨豆沙关：五道并行的“滇川门户”①


封面新闻采访人员 李贵平 文／图
滇北盐津县西南15公里的豆沙关（石门关） ， 自古是出滇入川、连接中原的重要关隘 ， 素有“滇川门户”之美称 。
这里 ， 保留着国内最长的秦五尺道遗迹 ， 也是国内交通奇观——“五道并行”之地 。 五尺道 ， 是战国时代修筑的一条连接中原、四川与云南的通道 ， 也是南方丝绸之路东线主道 。
封面新闻|话说南丝路 36丨豆沙关：五道并行的“滇川门户”①
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石门关 ， 地处云贵高原北端 ， 四周山川险阻 ， 处处是千仞绝壁、深涧高壑、激流险滩 ， 自古交通极为不便 ， 即便今天交通网络四通八达 ， 去豆沙关也不是一件容易事 。
2020年6月底 ， 我带家人自驾去豆沙关镇游玩 ， 从四川乐山市经犍为县进入云南境内 ， 再经水富县、盐津县到达豆沙关镇 ， 竟开了7个多小时 ， 沿线G85高速公路在冷水溪、串丝乡一带有长达20多公里的长下坡 ， 路窄 ， 弯道多 ， 隔几公里就看见路边修有“自救坡道” ， 这跟我在许多地方看到的高速公路很不一样 ， 我甚至怀疑这根本就不是高速公路 。 很难想象出 ， 古人要走这条路从四川进入云南 ， 有多么困难 。
来到豆沙关镇时已是傍晚 。 借着昏暗的灯笼 ， 去古镇先要经过一条小路 ， 小路坡度时缓时急 ， 一边是山石 ， 另一边是峭壁 。 一旁的石门绝壁上有许多嶙峋的条纹 ， 也可能是古代字符 ， 看上去甚为古奥 ， 有种让人跌入深渊的感觉 。
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2006年7月这里发生过一次地震 ， 地震后重新翻修的古镇 ， 为统一的二层小楼建筑 ， 白墙、灰瓦、青砖、琉璃瓦 ， 悬挂在瓦岩边一排排醒目的红色灯笼 ， 跟我们在成都黄龙溪古镇看到的差不多 。
下塔客栈名字有古意：“老马店” ， 与不远处一组马帮的雕塑很有呼应意味 。 次日早上 ， 惺忪中出门看 ， 晨雾初起 ， 缕缕洁白的雾霭从山谷里飘过来 。 烟雨中的山间古镇浸染在水润中 ， 朦胧的远山白雾弥漫 ， 三条环山的小街把整个镇子分成三层 ， 每一层的两边是街道 。 青石板的街和各种商铺与“马栈” ， 悬挂着古色古香的匾额楹联 。 当地人现在越来越懂得吸引游客入驻 。
豆沙关镇 ， 是古代南丝之路上一个著名驿站 ， 但我对附近“滇川门户”石门关更感兴趣 。 从镇上出发步行五六分钟 ， 来到石门关遗址 。
石门关至今保存着秦五尺道遗迹 。 走在上面 ， 被微雨淋过的路面湿滑油亮 。 古驿道是用青石条砌筑而成的官道 ， 历经岁月磨蚀 ， 当中有几排长满青苔的凹坑 ， 凹坑里的水光映着婆娑树影 。
驿道上 ， 不时可以看到当地文物部门竖立的解说牌 ， 上面资料显示 ，
这里是国内秦五尺道保留最长、最完好、马蹄印最多的五尺道遗迹：长约350米 ， 道宽1.7米 ， 马蹄印243处 ， 有的深达三四寸 。 这些年我踏勘过南丝之路许多遗址 ， 很少见过这么长的驿道和原始粗粝的马蹄印儿 。
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这条路是怎么修建的呢？原来 ， 秦国灭蜀之后 ， 李冰任蜀郡太守 。 大多中国人只知道他修了个著名的都江堰 ， 却不知道他还以积薪烧岩之古法 ， 在蜀南修筑一条由蜀入滇之通道 ， 后因蜀境岩坚石硬 ， 李冰只修通了成都至宜宾一段 ， 名为“僰道” 。 公元前221年 ， 秦一统天下 ， 秦始皇派大将军常頞入蜀 ， 接着修这条未完成的蜀滇大通道 。 常頞不但把李冰时代的旧道拓宽为五尺 ， 还将此道北接咸阳 ， 南连蜀滇 ， 绵延两千余里 。 于是 ， 人们把李冰、常頞接力修建的这条僰道称为“五尺道” ， 也叫“秦道” 。
古人修路时 ， 多选用质地坚硬的石灰石铺地面 。 石灰石是一种碳酸钙岩石 ， 这在云贵高原喀斯特山地比比皆是 ， 民间也多用于烧制石灰 。 它的存在似乎天生就是与岁月抗衡 ， 难怪保存上千年还坑坑洼洼少有变形破损 ， 只是被马蹄人迹和风吹雨打踩踏得溜光圆滑 。


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