流光年华|让人又爱又恨的MODEL3值得买么？看这一篇就足够了
今年1月份 ， 补贴后不到30万的特斯拉撩动了不少消费者的心弦 。 那国产入门的MODEL3究竟值得买么 ， 又有什么优缺点呢？今天我们就给大家来全面分析一下 。
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首先说结论 ， 国产MODEL3现阶段非常值得购买 。
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为什么？因为它是特斯拉 。 特斯拉与别的电动车有什么不同呢？首先
1 ， 特斯拉的核心技术非常出色 ， 续航和电池管理系统是目前所有品牌中最出色的 ， 可以说没有之一 。 这里需要注意 ， 续航绝不是简单的一个数字 ， 毕竟现在很多国产品牌的NEDC工况下续航数字也挺夸张的 。 真正的续航还要考虑到电动车在真实使用场景下的衰减 ， 比如电动车最怕的冬季（因为要开暖风）、高速（高速行驶电池衰减速度成几何倍数增加） ， 而就目前看来 ， 特斯拉旗下的电动车 ， 在真实场景下的续航衰减是最能让大家接受的 。
2 ， 特斯拉支持OTA云端更新 ， 像升级手机系统、更新手机App一样 ， 通过特斯拉远程推送的安装包 ， 能升级系统 。 举个神奇的例子 ， 曾经美国《消费者报告》测试MODEL3从96km/h到刹停的刹车距离为46米 ， 比福特F150都还要差 。 因此得到一个“不推荐”的评价 。 但随后通过OTA安装包 ， 刹车距离缩短了约6米 ， 变为40米 。 《消费者报告》的汽车测试总监JakeFisher表示 ， 在十九年间他评测过上千种车型 ， “从未见过一辆车能通过空中升级提升赛道表现” 。
3 ， 质保8年或19.2万公里 ， 8年后整车换所有电瓶大概费用在10万 ， 在8年或19.2万公里内 ， 如果电池出现任何问题 ， 或者衰减至70%及以下 ， 均可免费更换电池 。
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此外 ， 电动车的通用优势 ， 诸如使用成本低（电费还是比油费低不少的）、后期养护成本低（无需更换机油机滤等易损件）等我们就过多赘述了 。
核心优势足够优秀 ， 那是不是就可以闭眼直接买了呢？当然不是 ， MODEL3是一辆优点有多出色 ， 缺点就多鲜明的车型 。 它的缺点有哪些呢？
1 ， 做工粗糙 ， 装配工艺差、缝隙大、异响多等问题 。
2.中控屏幕科技感十足 ， 但存在卡顿、死机、重启等情况 。
3.国产版MODEL3上 ， 完全自动驾驶能力的Autopilot需要进行选装 ， 费用高达5.6万元 。
4.购买人群越来越多 ， 超级充电桩的使用需要排队 ， 真实使用场景下的便利度大大降低 。
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买哪款？和进口版有什么区别？
目前特斯拉官网提供三种不同车型选 ， 一款国产车型 ， 为标准续航的后驱车型 。 两款进口车型 ， 均为长续航版车型 。 国产版车型Autopilot自动驾驶需要选装 ， 两款进口版车型均为标配 。 区别除了自动驾驶系统 ， 此外就是续航和驱动形式了 。 当然更重要的 ， 价格 。 进口版车型不享受补贴 ， 起售价超过了40万 ， 而国产版车型补贴后的售价不足30万 ， 受众人群还是有明显区别的 。
自动驾驶究竟值得选装么？还有什么建议的选装件？
很多人说 ， Autopilot自动驾驶是特斯拉的灵魂 ， 必须选 。 这里我是不太同意的 ， 当然 ， 半自动驾驶系统用起来确实很好用 ， 特斯拉独特的召唤功能也逼格满满 ， 但5万6千块钱？我选择再见！这个价格差距太大了 。 即便马斯克生成 ， 只要具备Autopilot ， 就有了真正自动驾驶的底子 ， 未来能免费升级 ， 直到实现真正的自动驾驶 。 但现阶段这个功能还比较鸡肋 ， 不太适应中国路况 ， 识别也存在问题 ， 相关法规也并不健全 。 关于选装 ， MODEL3的选装项目并不多 ， 除了黑色都是需要付费的 ， 价格8000元 ， 喜欢就选 。 有一个我比较建议选装的就是轮毂 ， 标配的塑料轮毂实在有些掉价 。
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