趣头条|对开门，200KM续航9.7秒加速，纯电车型马自达MX-30或将引入
马自达MX系列有着多年的历史 ， 目前能见到和联想到的大多是MX-5 ， 最近 ， 马自达旗下纯电动车型 ， 一款新的MX系列车型MX-30即将上市 ， 它有着与第一代MX-81极为相似的溜背造型 ， 下面一起来看看它到底是什么样的
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前脸依旧帅气
MX-30采用的是自家的“魂动”外观设计 ， 因为是新能源车型 ， 所以它的中网变的很窄很狭长 ， 高度勉强塞下一个马自达的LOGO ， 配合开眼角的狭长大灯 ， 让整个前脸有着不错的横向视觉宽度 。
前大灯及尾灯均为LED光源 ， 内部是马自达常用的圆形结构 ， 运动感挺强 ， 尤其是尾灯做了突出的造型设计 ， 更显动感 。
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侧面大溜背 ， 比CX-4要怪异一些
如果说前脸还有着马自达熟悉的运动且优雅的特征 ， 那么转到车身侧面 ， 就完全不一样了 ， 从MX系列第一代车型开始 ， 这种大溜背的样式就挺奇怪 ， 如今MX-30依然如此 ， 大倾角的粗壮D柱可能需要时间适应一下 ， 方形轮拱以及四周的黑色包围增添了一些SUV该有的野性 ， 车身尾部简洁 ， 外观颜色比较个性 ， 车身、D柱以及车顶分别用了不同的色彩 ， 搭配出来的效果挺好 。
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内饰简洁且环保
【趣头条|对开门，200KM续航9.7秒加速，纯电车型马自达MX-30或将引入】内饰依旧是马自达的简约风格 ， 整套中控与大多数马自达车型差不多 ， 不同的地方在于 ， MX-30首次采用了三屏设计 ， 中控8.8英寸横向宽屏与马自达3相同 ， 精致且显示细腻 ， 下方还有个7英寸的触控液晶屏用以控制车辆空调 ， 仪表也采用了7英寸的TFT屏幕 ， 可以提供各种驾驶信息 ， 控制台被设计成悬浮式 ， 采用电子档把 ， 下方做掏空处理 ， 储物空间更丰富 。
作为新能源车型 ， MX-30在内饰材质的运用上区别于传统燃油车 ， 座椅、门板内侧以及中央扶手附近采用了众多的塑料回收制成的纤维和软木材料 ， 安全环保 。
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定位紧凑级SUV ， 内部空间一般
定位紧凑级SUV ， MX-30的尺寸为4395*1795*1570mm ， 轴距2655mm ， 内部空间也与马自达燃油车型一样 ， 并不出彩 ， 车门采用对开门设计 ， 比较个性 。
依旧扭力梁悬架
采用前麦弗逊后扭力梁非独立悬架结构 ， 与CX-30一样使用了优化衬套和中心梁 ， 确保车辆行驶平稳 。
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对开门设计 ， 没有B柱
MX-30采用的是自由式对开车门设计 ， 与宝马i3一样 ， 前后门都是无框车门 ， 前门打开才可以开启后门 ， 上下车不算方便 ， 并且这种设计会带来一个安全方面的疑虑 ， 那就是没有B柱在遭遇侧碰时如何保证驾乘人员的安全 ， 为此 ， 马自达在车身广泛采用了1310Mpa的超高强度钢材和高效能量吸收结构 ， 并且在后车门内放置了热压竖向加强件 ， 并且前后车门铰链和侧门槛等位置都进行了加固 ， 以提高车身强度和能量吸收 ， 其效果与正常B柱相当 。
作为新能源车型 ， 在碰撞发生时除了考虑车身结构的变形外 ， 还要将电池安全考虑在内 ， MX-30的电池采用了高强度材料包裹并在外部打造了刚性框架 ， 配备的安全系统可在检测到碰撞时立即关闭驱动系统电源 ， 确保电池安全 。
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