萌宠大机密|性价比到位，还买桑塔纳？，别克英朗四缸顶配已经跌到7万出头了
引言：面对连续下滑的车市 ， 各大车企在中国汽车市场中都是打起了“十二分精神” ， 使出浑身解数来维持市场份额儿 ， 例如 ， 曾经在国内不可一世的大众、本田、日产、福特、雪佛兰等合资品牌也不例外 ， 然而 ， 今天咱们就聊聊今天的主角车主-别克英朗 。
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为何鄙人今天为何会说起别克英朗这款车型呢？原因其实很简单就是因为它价格便宜 ， 性价比到位 ， 它甚至要比自主品牌更亲民更厚道 ， 在我看来优惠之后的别克英朗更符合咱们普通消费者用车需求 ， 闲言少叙 ， 下面咱们就对别克英朗做一次全面解析 。
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首先就是价格方面 ， 前不久 ， 朋友就在我们当地购买了一台2021款别克英朗1.5L自动精英版车型 ， 原价12.59万 ， 在终端市场优惠之后裸车价格仅7.59元 ， 而还赠送了五次基础保养 ， 这样的裸车价就为大家香不香？终端7万多的裸车价在个人看来性价比真是无敌般存在 ， 这也难怪别克英朗在今年5月份获得了28517辆的销量成绩 。
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其次就是它的外观设计了在我个人看来别克英朗的整车外观设计还是非常成功的至少上市至今还没有人因为它的外观设计而说它难看 ， 不论是家族式前脸还是它流畅且舒展的车身侧面以及层次分明的车尾设计都没有任何突兀感 ， 针对外观设计在此就不多言 ， 因为外观设计这东西因人而异 ， 正所谓萝卜白菜各有喜爱 。
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车身尺寸上长宽高依次为4609/1798/1464mm轴距为2640mm ， 这样的车身参数相比同级车型属于中规中矩的尺寸范围 ， 不过完全可以满足咱们普通消费者日常用车需求 ， 值得一提的是别克英朗的座椅软硬适中 ， 乘坐舒适性不错 ， 并且椅背两侧造型可以带来不错的支撑 ， 后排座椅的用料表现与前排相当 ， 只不过后排中控缺少了头枕 。
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至于悬架方面则采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合 ， 这样的悬架组合在同级中可并不多见 ， 通常紧凑型都会采用结构更为简单的扭力梁式非独立悬架 ， 相比后者 ， 多连杆独立悬架对于操控以及乘坐舒适性调校的上限会更高一些 ， 质感相当扎实有一定的高级感 ， 在应对坑洼较多的路段时 ， 减震器也可以把颠簸化解的相当干脆 ， 从而确保车内乘坐舒适性 。
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来到车内 ， 别克英朗的内饰线条相当流畅 ， 简洁的中控台布局相当耐看 ， 配以适量的哑光镀铬件还能提升一些档次感 ， 至于配置方面堪比自主品牌 ， 提供了胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、发动机启停、上坡辅助、电动天窗等等配置在此就不一一赘述 。
在动力方面2021款车型提供了1.3T涡轮增压发动机、1.3T轻混系统、1.5L自然吸气发动机 ， 传动方面提供了6挡手自一体变速箱 ， 其中1.5L四缸发动机最大功率为83千瓦 ， 最大马力为113匹 ， 峰值扭矩为141牛米 ， 据我朋友近三千公里的用车来看别克英朗百公里综合油耗在6.7L左右（注：在满员情况下动力稍显不足） 。
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结语：通过别克英朗的各方面来看它在一定程度上都能看出它有着超高的性价比 ， 明显提升了其在10万级紧凑型家用车市场的竞争力 ， 对于这款别克英朗你有什么看法或建议呢？你还买大众桑塔纳吗？欢迎下方留言评论 ， 大家一起参与讨论 。
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