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界面新闻|董明珠从银隆新能源股份有限公司股东中退出 此前斥资10亿成第二大股东


天眼查数据显示 ， 6月24日 ， 银隆新能源股份有限公司发生工商变更 ， 董明珠从股东中退出 。 资料显示 ， 银隆新能源股份有限公司成立于2009年 ， 总部位于珠海 ， 注册资本约11亿 ， 法定代表人为赖信华 ， 是一家以锂电池产业为经营核心 ， 集电动汽车动力总成、整车制造、智能电网储能系统研发、生产、销售为一体的新能源高新技术企业 。
界面新闻|董明珠从银隆新能源股份有限公司股东中退出 此前斥资10亿成第二大股东
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【界面新闻|董明珠从银隆新能源股份有限公司股东中退出 此前斥资10亿成第二大股东】

此前 ， 在2020年1月20日 ， 董明珠卸任银隆新能源董事 ， 仍为该公司第二大股东 ， 持股17.46％ 。
董明珠投资银隆的商业逻辑
董明珠曾看中银隆的钛酸锂电池及新能源汽车业务 ， 力推格力电器定向增发融资来收购银隆 ， 无奈遇挫 。 此后 ， 董明珠以个人身份投资珠海银隆 ， 斥资约10亿元 ， 入股银隆17.46% ， 成为银隆第二大股东 。 她还拉来了王健林和刘强东 。 她当时称 ， 决定投资珠海银隆并非冲着盈利 ， 而是希望支持新能源汽车产业快速发展 。
目前 ， 银隆主营业务以新能源商用车为主 。 据中国客车统计信息网最新数据显示 ， 2019年银隆新能源客车销量达2708辆 ， 同比下滑高达62.8％ 。 值得注意的是 ， 银隆新能源对国家补贴存在过度依赖的情况 。 2019年4月25日 ， 银隆新能源在其微信公众号上透露 ， 银隆新能源前高管涉嫌骗取国家新能源汽车财政补贴 ， 金额高达1.12亿元 。
而董明珠入局珠海银隆不久后便开始急速扩张 ， 并且谋划上市 。 公开资料显示 ， 珠海银隆共签下石家庄、洛阳等9个产业园 ， 总投资超800亿 。 而急速扩张使银隆随即出现产能过剩 ， 一方面订单呈现断崖式下跌、厂区内大量成品车辆被闲置停放 ， 另一方面不断被曝出拖欠供应商货款问题 ， 银隆也在2018年时被爆终止了IPO辅导 。 此外 ， 银隆新能源已多次列为被执行人 ， 内部股东、管理层之间的矛盾不断法宝 。 尤其是董明珠和银隆创始人魏银仓的矛盾激化 。
“快速扩张战略、管理层动荡等加剧l银隆新能源的风险 ， 尤其是管理层的变化 ， 这会对公司战略、发展节奏造成很大的影响 。 ”一位行业人士对采访人员表示 。 中国汽车流通协会副秘书长罗磊在接受第一财经采访人员采访时也表示：“银隆主要经营客车 ， 专注做还可以 ， 董明珠介入 ， 关注度变高 。 但客车是小众产品 ， 总的供给量有限 。 银隆这两年疯狂扩张有问题 ， 企业发展应该是稳步成长才会保持健康 。 扩张是建立整个体系完整之上 ， 跟规模、零部件采购供应、生产线、物流、服务售后等都息息相关 。 某一环节一但出问题 ， 就会致命 。 ”
汽车行业门槛较高 ， 这让一直有造车梦的董明珠也遭遇了不少挑战 ， 但她依然坚持 ， 其理由是 ， 银隆的电池正好能成为格力电器未来智能家居里面必不可少的重要角色 。


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