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宋忠平|中国的北斗 世界的北斗｜最忠平论


2020年6月23日 ， 中国在西昌卫星发射中心用长征三号乙运载火箭 ， 成功发射北斗系统第55颗导航卫星 ， 即北斗三号最后一颗全球组网卫星 ， 至此北斗三号全球卫星导航系统星座部署比原计划提前半年全面完成 。 好事多磨 ， 北斗三号收官发射一波三折 。 前几日 ， 因临射前发现产品技术问题 ， 发射推迟 。 至此 ， 中国即将面向全球用户提供全天时、全天候、高精度全球定位导航授时服务 ， 以及星基增强、短报文通信、精密单点定位等特色服务 。
宋忠平|中国的北斗 世界的北斗｜最忠平论
本文插图
北斗是全球四大导航最强系统之一 。 北斗系统是全球四大导航定位系统之一 ， 国外其它三大导航定位系统分别是美国的GPS、俄罗斯的“格洛纳斯”、欧洲的“伽利略” ， 这些系统各自特色 。 与这些系统相比 ， 北斗系统特点具有很强的优势 。 一是北斗系统空间段采用三种轨道卫星组成的混合星座 ， 与其他三大卫星导航系统相比高轨道卫星更多 ， 抗遮避能力更强 ， 尤其是在低纬度地区性能更加突出 。 二是北斗系统提供多个频点的导航信号 ， 能够通过多个频段的信号组合使用方式等提高服务精度 。 三是北斗系统经过创新具有实时导航、快速定位、精确授时、位置报告和短报文通信服务五大功能 。 由于美国、俄罗斯和欧盟的导航系统在技术上拥有趋同性 ， 北斗系统的特色正是这些系统缺少的 。 就目前四大导航系统的技术状态而言 ， 欧盟的伽利略与俄罗斯的格洛纳斯适用性较差 ， 未来的民用市场主力还要看中国的北斗以及美国的GPS 。 但不可否认美国的GPS具有很强的先发优势 ， 占据了全球绝对市场份额 ， 尽管北斗具有技术后发优势 ， 但要想在全球民用领域替代GPS仍需不小的努力 。
北斗系统是军民融合的产物 。 这一点都不奇怪 ， 美国的GPS、俄罗斯的“格洛纳斯”建设之初都是用于军方而非民用 ， 民用是副产品 ， 是导航业务的再拓展 。 比如 ， 准备发射的导弹要想精确制导需要北斗来精准标定各类坐标系 ， 飞行中的导弹要想准确攻击目标需要北斗作为中继或末端制导方式 。 如今 ， 民用轮船、飞机、汽车也都可以由北斗来提供导航服务 ， 就连每个人开的私家车也可以换装北斗提供更为精准的导航服务 。 再比如 ， 昔日电影中打仗前需要军队指挥员“对表校时”来统一行动时间 ， 如今则完全交给北斗的授时系统 。 既然可以给军队指挥系统和武器装备“授时” ， 那当然也可以给银行、证券等民用行业来授时 ， 无论是在哪个行业都存在“失之毫厘、谬以千里” ， 北斗能确保分毫不差 。 此外 ， 基于在高精度定位服务领域 ， 北斗已广泛用于精细农业、危房监测、无人驾驶等各行各业 ， 包括在公安、交通、渔业、电力、林业、减灾等行业得到广泛使用 。 导航卫星本就是军民结合、军民融合的最佳产物 ， 其应用价值和市场空间十分巨大 。
北斗系统是中国自主技术的充分体现 。 事实胜于雄辩 ， 北斗成功组网再次“打脸”某些西方媒体炒作“中国航天严重依赖美国芯片”的谎言 。 中国今年上半年运载火箭发射出现了连续失败 ， 就有无知的境外专家发表谬论 ， 信誓旦旦指出“美国限制芯片出口后 ， 中国发射火箭的失败率急升 。 ”这种井底之蛙只能看到井口那点天 。 美国刚宣布制裁 ， 中国火箭就出问题 ， 这是因为芯片限制？这种不经过大脑的白痴评论根本不值得一驳 ， 只是一种虚伪的政治正确 。 经技术调查 ， 中国火箭出现故障有两种情况 ， 一是新火箭的技术存在不成熟度 ， 二是老火箭的质量管理存在短板 。 任何航天大国都存在这两个问题 ， 唯独是中国出了问题 ， 某些别有用心的“老白”就开始幸灾乐祸 ， 以为自己评论到位 ， 实则是贻笑大方 。 中国的航天从建立那一天开始就强调“独立自主” ， 任何部件、分系统、系统、总体都要求实现技术自主化 ， 这是最基本的要求 。 有些技术短板可以通过“迭加”方式弥补 ， 等待中国的“核高基”重大技术专项提供更好的器件 。 只靠买 ， 顶多就买来工业级别的芯片产品 ， 航天领域是用不了的 ， 这一点只能靠自己 ， 但那些只会卖嘴的“老白”岂能懂这些技术活 。


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