长安汽车|原创 让长安UNI-T告诉你，挑战销冠的底气从哪里来
6月21日 ， 随着“引力”造成的日环食奇观 ， 长安UNI-T正式上市 ， 结束了为期一个月零一天的预售 。 和之前预想的一样 ， 即使是在没有公布最终售价的情况下 ， 新车销售依然火爆 ， 最终取得了16527辆的预售订单 。
【长安汽车|原创 让长安UNI-T告诉你，挑战销冠的底气从哪里来】
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这大概是个什么概念？在UNI-T所处的小型SUV市场中 ， 5月销量冠军是XR-V ， 具体成绩为17639辆 ， 而UNI-T作为一辆横空出世的全新车型 ， 没有任何口碑积淀 ， 销量就逼近了XR-V这个常胜将军 。 随着新车正式上市 ， 配置、售价情况进一步明朗 ， 想必UNI-T的销量还会持续走高 ， 瞄准“销冠”而去 。 UNI-T的好在之前我们已经说过很多 ， 但几乎都是在对他进行单独的介绍阐述 。 所谓没有对比就没有“伤害” ， 如今拿着这份具体的配置表 ， 我们不妨将他与销冠XR-V进行一个比较 ， 是靠着热度“胜之不武”还是凭借实力拳打八方 ， 对比之下方能见分晓 。
都是十万级SUV 为什么你那么前卫？
在擎哥看来 ， 一辆产品想要长期在小型SUV市场拥有姓名 ， 外观设计一定是不容忽视的一环 。 因为和紧凑级轿车或者是SUV市场不同 ， 小型SUV的目标受众通常是年轻消费者 ， 这也就导致了有许多品牌都愿意在小型SUV的外形上放飞自我 ， 把气氛搞得很微妙 。 似乎整个小型SUV市场成了品牌们显示设计功底、争奇斗艳的地方 。
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先看看XR-V ， 我还记得彼时在它刚上市时 ， 有两个关键点特别抓人眼球 ， 第一就是藏在C柱上的隐藏式门把手 ， 另一个则是贯穿的尾灯 。 如今这么多年过去 ， 尽管目前在售的是刚刚改款的新款XR-V ， 但如果你硬要我在他的外形上再去找值得玩味的、有年轻化设计的细节 ， 我还是只能发现这两处 。 除此之外的前脸、车身侧面造型在今天看来都显得过于平淡 。 当然了 ， 这也有可能是由于此次和他对比的UNI-T实在是太过于强大 ， 特别是外观 ， 称得上UNI-T上最不怕比较的地方 ， 不管是什么售价、不管是燃油车型还是新能源车型 ， UNI-T激进设计带去的优势都很明显 。
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长安对UNI-T的定位是“未来科技量产者” ， 这一点首先在外观上就得以体现 。 无边际进气格栅、狭长的日行灯 ， 车顶造型独特的尾翼、电动隐藏式的门把手……UNI-T上拥有太多太多的细节 。
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其实如果你把XR-V和UNI-T放在一起看 ， 你会发现他们有共性 ， 比如都想办法隐藏了自己的门把手 ， 比如都在车灯上花了功夫 。 但XR-V把手扣做成到C柱上的行为 ， 在今天看来是有些笨拙的 ， 科技感也好、视觉感受也好 ， 明显不及UNI-T电动隐藏式门把手的设计；车灯也是一样 ， 尽管XR-V采用了贯穿式的尾灯 ， 但灯组内部却有比较严重的颗粒感、因此论质感、高级感 ， 都不及UNI-T那发光均匀的LED灯带 。
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车辆内部存在的差距也很明显 ，XR-V呈现年轻化的方式是圆形出风口、中控台中央的金属装饰条 。
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而UNI-T用上了液晶仪表盘+中控屏幕的双联屏、仿战舰设计的悬浮式换挡杆 ， 谁的方式更高级 ， 不言而喻 。 同时配合上UNI-T极简的内饰设计风格、大面积的真皮包覆 ， 其整体所呈现的豪华感也是在XR-V之上的 ， 这就比较难得了 。 因为材质用料的欠缺容易被好的设计语言所弥补 ， 而想要在设计感和豪华感上都占优势 ， 就需要品牌不仅花心思 ， 也要舍得上成本 。
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