懂车之道|不信你看，其实凯迪拉克CT5是没有竞品的( 二 )
正如手动挡的老司机师傅常常会“鄙视”那些开自动挡的小年轻一样 ， 后驱车的美好也正在为成本和工艺让步中逐渐使人陌生 。 但真正懂车的人 ， 或许可以不要豪华真皮座椅和全景天窗、也要保留后驱这个关键属性 。 不为别的 ， 就为那50:50的黄金前后配重使其在转弯抓地力、操纵稳定性与驾驶魅力 ， 就足以让人在每一次的驾驶中感受到全然不同的细节 。
文章图片
而对于这一届的凯迪拉克CT5和奥迪A4L来说 ， 凯迪拉克所坚持的后驱平台和更高一筹的尺寸对比 ， 足以让二者在实际驾驶体验中产生完全不同的感受 。
到了2020年的这个时间节点 ， 多数人判断一款车的实用性时 ， 智能化操作就成了一项绕不开的话题 。 而在这一点上 ， 背靠安吉星的凯迪拉克CT5可以说是有着先天优势 。
跳出与奥迪A4L竞争的框架 ， 事实上 ， 凯迪拉克CT5是主流豪华中级轿车市场中唯一全系搭载了车联网的选手 。 一举打破了“高冷”的豪华品牌没有在线音频播放、实时路况显示、蓝牙车载电话 ， 语音识别控制系统等实用配置的缺憾 ， 让豪华品牌的用户们也能感受到更“听话”的魅力 。
文章图片
不仅如此 ， 凯迪拉克CT5的智能互联系统同样支持OTA在线升级 ， 在这一功能上 ， 上汽可以说是国内当之无愧的先行者 ， 通过自主的云端升级 ， 未来其车联网设备还将具备添加更多实用功能的可能性 。
从以上种种特征来看 ， 凯迪拉克CT5的优势显然要更加明显一些 。 更加重要的是 ， 在了解了这些细节之后 ， 我们也能看出 ， 在销售口中被简单归类为“竞品”的两台产品 ， 事实上究竟能有着多大的差别 。
打破桎梏 ， CT5透露凯迪拉克“野心”
相信看到这里的读者应该有了一个疑问：造车不是做慈善 ， 每个厂家都有着成本方面的考虑 ， 为什么凯迪拉克此次要在尺寸、动力以及后驱平台这些真金白银的地方都坚决打出优势差异牌 ， 塑造出“全网无竞品”的性价比呢？
文章图片
答案其实很简单 。 在凯迪拉克CT5的身上 ， 寄托着凯迪拉克品牌转型的“野心” ， 其真正的目标并仅仅在于打败竞品 ， 而是帮助凯迪拉克重塑品牌价值 。
2019年 ， 在凯迪拉克CT5上市之际 ， 凯迪拉克实现了进入中国市场16年累计销量突破一百万辆的里程碑 。 虽然较BBA晚一步进入中国市场 ， 但凯迪拉克从不满足于现状 ， 它的目标一直是顶端 。
【懂车之道|不信你看，其实凯迪拉克CT5是没有竞品的】因此 ， 在百万辆达成后 ， 凯迪拉克也进入了一个全新的阶段 ， 而全新CT5就是打响这一阶段的第一枪 。 在凯迪拉克CT5身上 ， 我们不会再看到从前有过的大幅终端优惠 ， 而是一个更有底气和信心的凯迪拉克 ， 在硬实力上超越竞争对手 ， 凯迪拉克CT5就是最好的证明 。
推荐阅读
- 资深娱乐家|换车坚定喜提捷途X95，车主有几句话想说，12年驾龄懂车人
- 自主力量|2020年总销量为0，难道国人真的不懂车？，猎豹Mattu沦为“炮灰”
- 老王开说|成本多少？厂家：说出来你可能不信，价值10万的劳斯莱斯雨伞
- 懂车之后吧|轻微超速或许不再扣分，车主：举双手赞成，全国高速将会统一限速
- 蛋蛋懂车|1.5L国六引擎，皮质方向盘/座椅，还要啥捷达，艾瑞泽5适合年轻人
- 懂车之后吧|4s店提车时，这几项费用千万不要交，交了就是白给，买车拒绝入坑
- 懂车之后|比宝马5系还稳却卖不动，被车标“耽误”的捷豹XFL，满油跑1072km，原创
- 道听说车|一般人不理解，懂车的人为何从不买白色？内行人说出实情
- 蛋蛋懂车|应天大街长江隧道双向车多通行拥挤，7月2日8:50南京路况
- 奔驰C级■5月中型车销量前3名，实话实说一个现象：买的人好像都不懂车！