盘点准时播|''无聊公司''一声不吭开挖隧道，马斯克又来建筑业抢饭碗
欧界报道：
很多人都喜欢立flag（目标） ， 这些flag或大或小 ， 但是大部分人都不能真正地实现自己立下的flag ， 不过有这么一个人 ， 他几乎能够完成所有立下的flag ， 更令人佩服的是他的目标还不是普普通通的小目标 ， 他就是被称为''钢铁侠''的马斯克 。 他想要新的支付方式 ， 于是创造了美国''支付宝''Paypal ， 他想要开电动汽车 ， 于是特斯拉面世了 ， 他想要''上天'' ， 于是建立了SpaceX发射火箭 ， 这回他想要不堵车 ， 又开发了Hyperloop超级高铁 。
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马斯克''人狠话不多'' ， 几乎所有他想要的东西 ， 去干就完事了 。 把火箭送上天之后的马斯克 ， 现在又想''入地''了 。 根据外媒报道 ， 6月9日马斯克的''无聊公司''又拿下了两条隧道订单 ， 从拉斯维加斯会议中心向西到永利度假村旗下的两栋酒店 ， 永利度假村已提交了项目土地使用申请 ， 正式官宣与无聊公司的合作 。
无聊公司到底是何方神圣？其实提起无聊公司的由来 ， 颇有一些戏剧性色彩 ， 只因为2016年12月17日马斯克被交通拥堵气得连发三条推特 ， 并且立下了解决交通堵塞的flag ， 要成立一个''TheBoringCompany''也就是无聊公司 ， 没想到马斯克并不是开玩笑 ， 两个月后无聊公司就正式上线了 。
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无聊公司成立后便开启了马斯克的挖掘隧道之路 ， 花了近两年时间 ， 洛杉矶第一条示范隧道便正式亮相 ， 12英尺的狭窄隧道仅能容下一辆小汽车 ， 但是装上了导轮的汽车就可以在隧道高速前进 ， 时速约241km ， 几乎匹敌国内动车的速度 。 马斯克的无聊公司惊呆了所有人 ， 然而还有更惊人的事 ， 马斯克的汽车隧道成本仅花了一千万美元 ， 比美国修建地铁的成本减少了足足99% ， 马斯克事怎么做到的？
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首先 ， 该隧道建设全程在地下操作 ， 节省了一大笔地面上的拆迁费用 。 其次 ， 马斯克的隧道直径仅有14英尺 ， 而一般来说单车道隧道的标准为28英尺 ， 隧道资金缩小一半能够把成本降低至少3倍 。 而用于隧道掘进的设备TBM在经过改装之后提高了自动化效率 ， 只需要一个手柄操作就能进行隧道挖掘 ， 节省了多人的劳动成本又提高了效率 。 除此之外 ， 他还将土渣二次加工成砖块 ， 既节省了一笔土渣处理费 ， 还成立了一家砖头公司 。 马斯克完全就是一个平平无奇的省钱天才 。
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目前无聊公司已有4个正在实施的隧道订单项目 ， 由无聊公司一手投资完成 ， 项目经营权归属无聊公司 ， 业内人士分析 ， 马斯克想要的并不只是一条单纯的高速隧道而已 ， 自家特斯拉的电动汽车加上地下高速隧道 ， 马斯克是想要构建一个完整的地下交通生态系统 ， 颠覆交通方式 。
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