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乐居财经|如何搅动万亿级货运市场？，滴滴上线“货运”业务


乐居财经|如何搅动万亿级货运市场？，滴滴上线“货运”业务
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围绕出行大逻辑进行布局的滴滴 ， 终于将触角伸向了货运领域 。
6月8日消息 ， 滴滴出行APP上线“货运”业务 ， 并同步推出“开城打call”活动 ， 首批打call城市为杭州、广州、北京、天津、深圳、郑州、成都、南京、上海、重庆 ， 用户可选择城市进行投票 。 21世纪经济报道采访人员关注到 ， 截至8日晚6时 ， 打call榜排行首位的是成都 ， 其次为杭州和北京 。
此举宣示着 ， 滴滴正式入局货运市场 。
加码货运进一步拓展滴滴的多元出行生态圈的背后 ， 是来自滴滴主营业务稳定运行的支持 。 疫情后 ， 滴滴出行业务快速恢复 。 “我们的四轮车服务的日订单峰值超过3000万单 ， 6月份的数据与去年同期持平 ， 两轮车服务超过千万单 。 ”滴滴创始人程维于6月6日在滴滴成立8周年生日会上表示 。
尽管取得如此成绩 ， 出行巨头滴滴在进入比打车更大的万亿级货运市场时 ， 对现有货运市场的格局影响仍有限 ， 面临着运输主体、目标客户、运力、货源等与客运逻辑不同的货运挑战 。
加码货运
滴滴上线货运业务 ， 并非没有先兆 。 事实上 ， 这一直是滴滴出行场景布局中的一部分 。
今年3月 ， 滴滴宣布在上海、深圳等21个城市上线由滴滴代驾司机担任跑腿员的送货服务 。 4月中旬 ， 两家北京小桔科技有限公司的全资子公司（天津快桔安运货运有限公司和北京快桔安运科技有限公司）先后成立 。 5月12日 ， 滴滴货运推出微信服务号 ， 并于18日开始在杭州和成都正式招募司机 。
坦言之 ， 货运业务进一步丰富了滴滴的布局场景 。 在网约车、顺风车两大业务之外 ， 滴滴拓展了巴士、货运、单车租赁、汽车服务、金融业等业务 。 如今 ， 滴滴已经成为中国最大的网约出租车平台、代驾、汽车租赁平台、互联网加油平台、互联网充电平台 ， “（滴滴）是比Uber和铁路总公司服务人数还多的一站式出行平台 。 ”程维说 。
滴滴出行依靠移动互联网技术 ， 形成多样化场景的出行服务形态 。 但是货运场景的加入能极大促进滴滴完成0188计划吗？
【乐居财经|如何搅动万亿级货运市场？，滴滴上线“货运”业务】“0188”计划是滴滴于今年3月提出的未来三年发展目标：0重大安全事故 ， 日均订单量超过1亿 ， 国内全出行渗透率超过8％ ， 全球服务用户MAU超8亿 。 如果该计划圆满完成 ， 滴滴出行有望重回顺风车事件前的估值水平 ， 并成为世界500强企业 。
此前据《晚点LatePost》报道 ， 在日订单量的目标中 ， 滴滴给自己的规划是 ， 四轮车承担5000万单 ， 两轮车和国际化分别承担4000万和1000余万单 。 然而目前 ， 滴滴的日订单量未达到计划的一半 ， 在国内全出行渗透率仅3% ， MAU为3.4亿 。
“滴滴的重心在四轮车和两轮车 ， 四轮车主要指网约车业务 ， 两轮车是共享单车 ， 还有共享电动自行车 。 货运属于四轮车 ， 但是（滴滴）没有单独的货运目标指数 。 应该说同城货运对完成0188计划的直接推动作用并不大 。 ”东南大学交通法治与发展研究中心执行主任顾大松告诉21世纪经济报道采访人员 。
鲶鱼效应？
同城货运无疑是一片巨大的蓝海 ， 滴滴进军该领域并不奇怪 。
据艾瑞咨询《2019年中国同城货运行业研究报告》 ， 同城货运在未来3-5年预计仍将保持5-7%的增长速度 ， 在2020市场规模将突破万亿 。 细分市场结构方面 ， C端业务规模较小但发展稳定 ， B端快递城配业务受电商快递热潮迎来飞速增长 ， B端业务作为同城货运的基本模块有着超过90%以上的稳定份额 。
对潜在市场份额的占有也正是滴滴开拓同城货运的期待 。 滴滴货运开放的车型为“小面、中面、小平板、中平板、4.2米货车” ， 这些是对标同城配送的典型车型 。 同城配送市场具有“区域性、小批量、多频次”的特点 ， 由此看来 ， C端用户与小B端用户是滴滴的主要服务对象 。


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