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奋进车生活|纳智捷终于还是撑不住了，退市已成必然！，1-5月仅售出43台

最近有相关消息透露纳智捷将要退出大陆汽车市场了 ， 其实做出这样的决定我们也完全不会感到意外 ， 毕竟在今年的1~5月份纳智捷在大陆市场也只售出了43台车子 ， 这样的销量数据简直可以忽略不计 ， 43台车的销量也显然没有办法支撑一家车企的生存发展 。
奋进车生活|纳智捷终于还是撑不住了，退市已成必然！，1-5月仅售出43台
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其实在纳智捷刚刚进入大陆市场的时候还是备受看好的 ， 作为一个来自于宝岛台湾的品牌 ， 它的身上也有着一种不一样的意义 。 终于在2015年纳智捷大获成功 ， 在这一年里纳智捷的最高月销量甚至达到了9000台 ， 然而在经历过这一高峰之后纳智捷的销量就开始了直线下滑 ， 从月销9000台到5个月售出43台 ， 这之间的差距也着实有些太大了 。 那么纳智捷到底是做错了什么才使得自己成了今天这样呢？这个台湾的最大汽车生产商来到大陆之后为什么就吃不消了呢？
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1.出师不利 。 纳智捷大7SUV是纳智捷在大陆市场推出的第1款车型 ， 这台车的配置和动力在当年还是非常先进的 ， 虽然说它的外观设计现在看起来着实不是太漂亮 ， 但是在当年这个设计风格也算是中规中矩 ， 乍一看大7SUV也着实是没有什么太多的槽点 ， 然而在消费者把车子买到手之后就发现了问题所在 ， 这台车因为技术和调教的原因出现了故障多油耗高的情况 ， 甚至还有车主把大7开出了百公里25个油 。
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【奋进车生活|纳智捷终于还是撑不住了，退市已成必然！，1-5月仅售出43台】正是因为大7SUV出师不利 ， 它也没能做到一炮走红 ， 反而是备受大家诟病了起来 ， 纳智捷因为这台车也收获了不少的外号 ， 像是“两桶油的战略合作伙伴”、“油箱带漩涡”、“不熄火就加不满油”等等 ， 而在这些外号和段子的背后也满是戏谑 。
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2.质量太差 。 虽然纳智捷的车型在后期对油耗控制进行了调整 ， 它的经济性比起早年也好处了太多 ， 但是综合来看纳智捷的技术仍旧不是那么的先进 ， 在这个自主品牌不断推陈出新的年代 ， 纳智捷反而有一些不思进取的感觉 ， 这也让它一步一步的落后于了时代发展的潮流 ， 在质量上面的不过关更是让纳智捷诟病颇多 。
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其实总结起来纳智捷卖不出去就是因为自己不知进取、坐吃山空、技术落后、品质差劲 ， 这些原因也导致纳智捷的车子既没有诚意也没有实力 ， 消费者在把车子买回家之后不是被油耗所困就是不停的往修理厂里跑 ， 二手车商对于纳智捷的车型也是害怕的不得了 ， 生怕把车子收到手里就再也卖不出去了 ， 再加上网络信息的发展 ， 大家也都明白了纳智捷是什么样的货色 ， 这也让它终于是支撑不下去了 。 不知道大家又是怎样看待这件事情的呢？欢迎在评论区中互动交流 。


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