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火箭收官发射为何推迟？揭秘长三甲系列火箭护送北斗之路

新京报讯（采访人员 倪伟）6月23日9时43分 ， 北斗三号系统最后一颗组网卫星在西昌卫星发射中心成功发射 ， 提前半年完成北斗三号全球卫星导航系统星座部署目标 。
此次原定的发射窗口为6月16日 ， 但由于长征三号乙运载火箭出现故障 ， 推迟了7天 。 新京报采访人员获悉 ， 故障发生在火箭发动机减压阀 。
这是长三甲系列发射任务中罕见的波折 。 自2017年11月5日 ， 长三甲系列火箭执行首次北斗三号发射以来 ， 至今以18次发射完成组网任务 。 2000年以来 ， 长三甲系列火箭承担了北斗导航工程全部发射任务 ， 堪称“北斗专列” ， 在北斗任务中成功率达100% 。
2年半如何实现高密度组网？采访人员从火箭研制方中国航天科技(000901,股吧)集团第一研究院（以下简称“火箭院”）获悉 ， 原因在于成熟的搭配、新型科研体制 ， 加之适应性的改进 。
火箭收官发射为何推迟？揭秘长三甲系列火箭护送北斗之路
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西昌卫星发射中心 ， 执行北斗三号最后一颗组网卫星发射的长征三号乙运载火箭转运至发射区 。 航天科技集团一院供图
发射推迟原因公布：发动机减压阀出现细小裂纹
6月16日凌晨 ， 官方公告称 ， 因为实施此次发射的长征三号乙运载火箭在临射前测试过程中 ， 发现产品技术问题 ， 发射任务推迟 。 长三甲系列火箭副总设计师李聃在媒体采访中 ， 介绍了具体原因：故障出现在“压力数据低于设计指标” 。
15日晚在射前功能检查时发现这一问题后 ， 短时间内就找到了故障点 ， 火箭院连夜组织相关单位在北京进行了问题复现和结果比对 ， 证明了问题发生的机理 。
《中国航天报》的报道呈现了更多细节 。 《发射推迟的这些天 ， 发生了什么？》一文透露 ， 科研人员15日晚间发现 ， 火箭三级发动机的I分机中 ， 减压阀压力数据出现异常 。 其状态直接关系三级发动机能否正常工作 ， 关乎任务成败 。
操作人员按流程进入火箭舱体中 ， 对减压阀进行检查 ， 发现壳体上有一个鸡爪形的细小裂纹 。 科研团队决定紧急更换备份产品 。 临近夜里12点 ， 新更换的同批次产品经检测工作状态正常 ， 如果进行替换 ， 具备实施任务条件 。 不过 ， 本着慎之又慎、万无一失的考虑 ， 任务指挥部还是决定 ， 发射任务推迟 。
据该报道 ， 16日白天 ， 问题产品被迅速送回北京接受材料检测 ， 当晚就证明了问题发生的机理 。 18日 ， 决定使用合格替代产品继续执行发射任务 。
然而 ， 由于夏季气温较高 ， 推迟两天以后 ， 已经加注常规推进剂的火箭贮箱内 ， 燃料温度和气枕容积出现变化 ， 已不满足发射实施条件 ， 只能泄出推进剂 ， 重新加注 。
于是 ， 长三甲系列火箭进行了历史上前所未有的最大规模推进剂泄出及重新加注 。 “从19到20日 ， 火箭一级、二级及四个助推加注口以上的氧化剂、燃烧剂分别安全完成泄出操作 。 粗略计算 ， 泄出量约占加注燃料总量的3/4 ， 规模之大世所罕见 。 ”报道称 。
其后 ， 火箭最终实现“不带疑点加注、不带隐患上天” ， 于6月23日上午成功发射 ， 卫星精确入轨 ， 北斗卫星发射的成功率保持在100% 。
李聃坦言了此次推迟承担了巨大压力 。 此次发射是北斗系统建设全面完成的标志 ， 在发射前 ， 媒体进行了密集的宣传报道 ， 在中国航天历史上都是罕见的 。 “说没有压力是骗人的 ， 但是在巨大的压力面前 ， 指挥部之所以作出这样的决定是尊重科学 ， 坚持原则的结果 。 ”
火箭收官发射为何推迟？揭秘长三甲系列火箭护送北斗之路
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长三甲系列火箭图 ， 从左至右依次为长三甲、长三乙、长三丙 。 航天科技集团一院供图
单系列发射破百次 长三甲系列年发射量占长征家族半壁江山
这是北斗卫星发射中罕见的推迟 。
长三甲系列火箭作为航天领域知名的“金牌火箭” ， 一直以可靠著称 ， 经历过重重考验 。 李聃回忆 ， 多年前一次北斗发射中 ， 发射场周边雷电交加、暴雨如注 。 指挥部根据气象部门给出的专业意见 ， 同意按原计划发射 ， 最终任务圆满成功 ， 创造了恶劣气象条件下中国航天发射的新纪录 。


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