洋洋君说车1|还能自我修复，汽车轮胎一打就爆？军用轮胎被子弹打穿了都不怕
军用车辆仍然是所有作战部队都离不开的装备 ， 没有车辆的现代军队 ， 代表着没有任何机动性 。 而目前各国军队的车辆主要分为轮式和履带式车辆 ， 履带式车辆一般是重装甲防护的目标 ， 需要强大的防护力来应对正面的重火力冲突 ， 因此重量也就大幅上升 ， 履带的防弹能力较强 ， 但行驶速度较低 。 而轮式车辆数量明显更多 ， 因为在机动性方面 ， 履带毕竟没有办法和轮子比 ， 凡是无需直接承受猛烈火力的车辆 ， 基本都是轮式的 。 不可否认的是 ， 比起履带式车辆而言 ， 轮式车辆确实在防护性方面有很大不足 ， 车轮被打爆导致无法机动 ， 这是很多军用轮式车辆的缺陷 。
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为了提升轮式车辆的防护能力 ， 军队工程师们进行了大量的设计改进 。 早期的轮式车辆保护轮胎的方式非常简单 ， 几乎就是让轮胎变得更大更厚 。 和普通汽车的轮胎比起来 ， 那时军用车辆的轮胎只不过是把轮胎尺寸加大了 ， 用料也更多 ， 防止像普通汽车一样碾上个碎玻璃都爆胎 。 打一个很直观的比分 ， 普通汽车的轮胎就像一个气球 ， 一戳就爆 ， 而轮式军车的轮胎则像是一个加厚版本的气球 ， 没有那么容易戳爆 ， 但是仍然可以戳爆 ， 只不过是戳的狠一点罢了 。
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材料技术的发展为许多军事武器提供了改变的机会 ， 军用轮式车辆也是如此 。 把普通轮胎的橡胶材料替换为复合材料 ， 特种防爆轮胎的胎侧比普通轮胎厚很多 ， 可以保证车辆在枪击漏气的情况下继续行驶 ， 胎体帘线采用了特殊的材料 ， 其强度是普通钢丝的5到6倍 ， 提升了其耐用性和坚固度 ， 拥有更好的防弹性能 。 例如中国92式装甲输送车的轮胎 ， 就可以防普通步枪子弹的射击 。
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更夸张的是 ， 某些军用轮胎设计了内衬层 ， 在轮胎内部保留一些液态的胶质物 ， 质地软、密度高、黏性强 ， 这些胶质物可以在轮胎内部流动 ， 一旦轮胎被扎破 ， 就可以迅速填补漏洞 ， 这样即使轮胎出现破损都不会漏气 。
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【洋洋君说车1|还能自我修复，汽车轮胎一打就爆？军用轮胎被子弹打穿了都不怕】更夸张的是 ， 某些国家的设计师别出心裁 ， 给一辆装甲车配备了12个轮子 。 四个轱辘处都有三个轮子 ， 三个轮子中的两个着地 ， 当其中一个损坏的时候 ， 直接轮转一下把上面的那个完好的转到下面就可以继续使用了 。 这样的设计 ， 最多可以令四个轮子损坏后还可以继续正常使用 ， 缺点就是成本有一定提升 ， 而且多个轮子着地 ， 令稳定性方面存在不足 。
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随着科学技术的发展 ， 工程师们准备用新的设计彻底解决轮胎容易被打爆的问题 。 上述的所有军用轮胎 ， 进行的防护主要还是避免轮胎被打爆 ， 走的都是保护胎内空气的路线 ， 即使有点创意的也不过是多加几个轮胎而已 。 而新的无气轮胎概念的出现 ， 则彻底解决了轮胎容易被打爆的问题 。
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所谓的无气轮胎和它的名字一样 ， 轮胎中根本没有空气 。 有的无气轮胎直接采用满是橡胶的轮胎 ， 在内部填充部分弹簧 ， 弹簧可以替代空气承担缓冲和减震的作用 。 这种轮胎即使被打穿 ， 也不会决定性地影响轮胎的使用 ， 不过问题在于比起空气 ， 弹簧支撑的轮胎还是不如填充空气的正常轮胎 ， 在操纵性方面也并不令人满意 。
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