汉马|这重卡真良心！宽达2.55米，满载40t没压力，36万选它值吗？
随着科学技术的发展 ， 大家生活水平提升 ， 卡车制造工业迅猛发展 ， 卡车行业发展与时偕行 ， 大家对车辆有着各种特殊要求 。 如果一款卡车不能同时享有多项长处 ， 它终究被车主抛弃 。 汉马H9是一款被重金打造的车型 ， 依靠着得心应手的驾车趣味 ， 切实满足了车主追求操控灵活轻巧且富有乐趣的需求 ， 从而获得许多购车群体的称赞 。 今天和各位分享《这重卡真良心！宽达2.55米 ， 满载40t没压力 ， 36万选它值吗？》 。
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脱颖而出的汉马H9 ， 闪光点远不止这些 ， 那么它到底还有哪些优势？它的价位性价比是否一样卓绝？下面 ， 我们就对这款华菱的“金牌选手”——汉马H9进行全方位的分析 。
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上次去看车展 ， 马上就被汉马H9的外观吸引 ， 侧面的线条显得比较舒展 。 独到的前脸让整个车的识别度还是特别高的 ， 引擎盖上线条分明 ， 大灯锐利 。 溜背的车尾 ， 也是动感十足 ， 令我特别满意 ， 刻意求工的轮圈更是美不胜收 ， 扎实的钢圈更是造就汉马H9十足的安全感 。 总的来说 ， 汉马H9的运动感很强 ， 而且很有质感 。
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【汉马|这重卡真良心！宽达2.55米，满载40t没压力，36万选它值吗？】
在动力和实际驾驶感受方面 ， 汉马H9的动力发动机采用了12.8L排量的汉马6缸柴油直列发动机 ， 后桥速比为3.42 ， 动力储备格外充沛 ， 开起来也很有信心 。 变速箱和发动机的匹配做得非常完美 ， 挡位数一共有16个 ， 变挡及时且无顿挫现象 ， 辅以华菱无比精确的调教功底 ， 发动机和变速箱匹配度非常高 。 当深踩油门便有源源不断的动力提供 ， 驾车者提车后不需要任何适应过程便能操控自如 。 最大扭矩达到了2500 ， 最高车速可达90公里/小时 ， 比起汉马H9最大的竞争车型豪沃HOWO T7H来说技高一筹 。 综合各方面而言 ， 汉马H9的动力及操控表现足以吸引消费者 。
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载货能力方面 ， 我个人认为汉马H9的载货能力在同类车当中应该是上游的 。 汉马H9的长宽高参数为6940*2550*3980毫米 ， 3400+1350mm的轴距表现让其享有很大的载货能力优势 ， 牵引总质量达到40吨 。
关于乘坐舒适性方面 ， 华菱为提高汉马H9的舒适性可以说是是费尽心血 ， 轴距还是比较长的 ， 坐着的实际感觉也要比其他车稍显宽松些 。 高顶座椅是这款车的优点 ， 因有良好的座椅包裹性 ， 以70码的速度过弯也不会让亲戚大幅倾斜 ， 行至颠簸道路时 ， 后桥配置了HL460 ， 货物几乎很难会有损伤 。 空调风速均匀且温和 ， 迎面受风也不会不适 ， 胎噪声音不明显 ， 只要开着音乐 ， 绝对可以覆盖城市带来的噪音 。
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操控是汉马H9抢夺市场的一大利器 ， 即使满载已有25吨 ， 但包围好的方向盘有较棒的握感 ， 而且指向无虚位 ， 指到东就转到东 。 汉马H9在急转弯时的姿态相当稳定 ， 减振器也能给车体有力的支持 。 所以 ， 操控是汉马H9的一大强项 。
针对油耗而言 ， 汉马H9的综合油耗（高速+城区）仅为27.72升/百公里 。 保持偏低车速行驶于城市中 ， 油耗完全可以维持在16.37升左右 ， 而装满货物的实际油耗仅为39升左右 。 对于车重为40吨的重卡牵引车而言 ， 略低的油耗能够帮助汉马H9赢得不少市场 。
