红星新闻 从客运到货运，从热闹到冷清，他见证成昆线小站50年( 二 )
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↑普雄站
2010年前后，普雄站的货运量达到峰值 。“每天要装20节车厢，一节车厢60~70吨货物，核算下来有将近1400吨货物 。”
然而，峰值就是衰落的开始，胡鹏告诉采访人员，普雄站在2010年之后，站内货运量开始急剧减少，特别是2015年之后，由于考虑到环保、育林等因素，镇上开采的矿石、木材不再出售 。
随着公路交通网日益完善，公路运输逐渐成为普雄镇主要的货物运送方式 。“近2年多，已经很久没有装货出去了，基本都是到达的货物 。”张伟说 。到达的货物多，人却越来越少，更多的人选择出去打工，小镇上的人也在逐渐减少，“儿时的玩伴已经找不到几个了 。”
张伟和普雄站都迎来了知天命之年，像一对一起衰老的老伙计 。汽笛声渐稀，一声声唤着岁月 。
红星新闻采访人员 叶燕 闫宇恒 摄影报道
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