光明网|新突破！时速600公里！
北京联盟_本文原题：新突破！时速600公里！
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时速600公里高速磁浮试验样车车厢内部（资料照片） 。新华社发
由中车青岛四方机车车辆股份有限公司研制的时速600公里高速磁浮试验样车21日在磁浮试验线上成功试跑 ， 标志着我国高速磁浮交通系统研发取得重要突破 。
在磁浮试验线上 ， 试验样车首次进行系统联合调试 ， 开展了多种工况下的动态运行试验 ， 包括不同轨道梁以及道岔、小曲线、坡道、分区切换等 ， 共完成200多个试验项点 ， 对悬浮导向、测速定位、车轨耦合、地面牵引、车地通信等关键性能进行了全面测试 。
“在多种工况试验条件下 ， 车辆悬浮导向稳定 ， 运行状态良好 ， 各项关键技术指标符合设计要求 ， 达到设计预期 。 ”中车四方股份公司副总工程师丁叁叁说 。
丁叁叁说 ， 高速磁浮交通系统是包含车辆、牵引供电、运控通信、线路轨道四大系统在内的强耦合系统 ， 通过样车线路试验 ， 可以初步验证动态条件下高速磁浮各系统间的接口关系和耦合特性 ， 为系统及核心部件关键性能的验证与优化提供支撑 。
中车四方股份公司表示 ， 此次试验样车成功试跑 ， 实现了从静态到动态运行的突破 ， 获取了大量关键数据 ， 高速磁浮系统及核心部件的关键性能得到了初步验证 ， 为后续高速磁浮工程样车的研制提供了重要技术支持 。
时速600公里高速磁浮交通系统是科技部国家重点研发计划“先进轨道交通”重点专项课题之一 。 这个项目由中国中车组织 ， 中车四方股份公司技术负责 ， 汇集国内高铁、磁浮领域优势资源 ， 联合30余家企业、高校、科研院所共同攻关 ， 目的是攻克高速磁浮核心技术 ， 研制具有自主知识产权的时速600公里高速磁浮工程化系统 ， 形成我国高速磁浮产业化能力 。
自2016年7月项目启动以来 ， 项目团队突破高速磁浮系列关键核心技术 ， 成功研制了试验样车 ， 经过地面调试和静态试验 ， 此次车辆进入线路动态运行试验 ， 首次试跑 。
据了解 ， 时速600公里高速磁浮交通系统研发进展顺利 ， 在试验样车成功试跑的同时 ， 5辆编组的工程样车研制也在稳步推进中 。 按照计划 ， 时速600公里高速磁浮工程样车预计在2020年底下线 ， 将形成高速磁浮全套技术和工程化能力 。
新闻多一点
高速磁悬浮列车
高速磁悬浮列车是指用电磁力使车体悬浮在车道的导轨面上 ， 由直线电动机驱动的车辆 。 磁力悬浮有常导电磁铁吸引方式和超导电磁铁相斥方式 。 常导式在车体绕过导轨的下方装有电磁铁 ， 控制电磁铁线圈的电流 ， 使导轨对车体的吸引力与车辆的重力相平衡 ， 车辆上浮保持在10毫米——15毫米左右 。
磁悬浮动车噪声低、振动小、对环境污染微 ， 能承担快速旅客运输 ， 已受到人们的重视 。 我国从德国引进的首批磁悬浮列车已于2003年元旦在上海投入试运行 ， 设计时速为430公里/小时 ， 线路长33公里 ， 列车为3节 ， 所有玻璃采用全密封 ， 车速可达峰值432公里/小时 。
作为一种新兴高速交通模式 ， 高速磁浮具有高速快捷、安全可靠、运输力强、舒适准点、绿色环保、维护成本低等优点 。 它的应用场景丰富 ， 既可用于长途运输 ， 即“走廊化”交通 ， 在大型枢纽城市之间或城市群之间形成高速走廊 ， 促进地区间协同发展；又适用于中短途客运 ， 即“通勤化”、“同城化”交通 ， 用于大城市通勤或城市群内相邻城市的城际连接 ， 打造半小时至1小时经济圈 ， 促进都市圈和城市群“一体化”、“同城化”发展 。
时速600公里高速磁浮填补了高铁和航空运输之间的速度空白 ， 可以形成航空、高铁、高速磁浮和城市交通速度梯度更加合理、高效、灵活便捷的多维交通架构 ， 满足不同人群出行需求 。
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