深度工场|C17大运，AH64武直抵达：拉达克印军六大机场爆满，大批苏30战机
俄罗斯卫星网报道 ， 《印度时报》援引军事消息人士的信息 ， 6月20日报道称 ， 印度向东拉达克派遣攻击直升机和战斗机 。 包括装备地狱火导弹的阿帕奇攻击型直升机 ， 可以吊运M777型重炮的CH-47支奴干重型直升机 ， 苏30战机 ， 米格29战机 ， 美洲豹攻击机 ， C-17银河运输机 ， C-130运输机 ， 还有安32型运输机和伞兵部队 。
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印度空军在拉达克有11个机场 ， 其中在最前沿也就是拉达克东部的机场 ， 只有 ， 玉尔地 ， 绝拉特 ， 迪布鲁格尔 ， 卓哈特 ， 莫汉巴里和利拉巴里等6个机场 。 因为 ， 拉达克地区都是山区 ， 基本上只有列城才有那么一点平地 。 这一地区山高坡陡 ， 地势险要 。 山上多乱石 ， 草木不生 ， 空气稀薄 ， 呼吸困难 ， 风大雪大 ， 雪深路滑 ， 气候寒冷 。
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因此 ， 仅有的峡谷山谷平地 ， 挤满了机场和兵营 ， 毕竟总不能把机场设立在山上吧！原地区自然气候复杂 ， 对武器装备的使用维护构成严酷考验 。 以低压问题为例 ， 气压随海拔的升高而降低 ， 在海拔5000米气压降低50% 。 高原空气含氧量比平原地区平均减少30%-60% 。
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在低压缺氧的高原地带 ， 无论是坦克 ， 还是战机发动机启动阻力增大 ， 运行功率至少降低30% ， 无论是苏30 ， 还是米格战机 ， 亦或是阿帕奇直升机发动机都会遭遇起动困难、推力减小等问题 。
更加重要的是 ， 印度前沿机场没有恒温机库 ， 在帕特普尔的Those空军基地 ， 拥有3300米跑道 ， 但是 ， 这座空军基地 ， 一直没有机库 ， 而新修建的三个机库又没有完工 。 也就是说这些机场的条件都很差 ， 不仅缺乏机库 ， 更缺乏恒温机库 ， 同样缺乏各种维护保养设备 ， 如果强行长时间在拉达克部署 ， 恐怕还会发生坠机事件 。
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毕竟在条件这样恶劣的环境 ， 在如此简陋的机场 ， 部署了来自多个国家制造的战机和直升机 ， 这种后勤 ， 组织 ， 规划和维护保养压力 ， 就是美军也很难做得很好 ， 就更不用说印度空军了 。
【深度工场|C17大运，AH64武直抵达：拉达克印军六大机场爆满，大批苏30战机】而且 ， 多个中队上百架战机直升机和运输机集结在那么6个前沿简易机场上 ， 又没有恒温机库 ， 又没有战机堡垒 ， 露天摆放 。 真正的战机机库不但以钢筋混凝土加固建造 ， 而且安装空调等温度调节设备 ， 并具备全封闭保温防盐防潮功能 。 一架一个机库 。 既符合战备要求 ， 平时又可防风 。
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而印度这个操作也真是看不懂了 ， 我们想说说什么是远程火箭炮 ， 比如 ， 巴基斯坦的A-100型远程火箭炮 。 A－100所用火箭弹分为A100－111基本型和A100－311增程型两种 。 火箭弹在飞行过程中 ， 内置惯性制导组件不断测算飞行偏差 ， 并通过姿控发动机修正弹道 ， A－100所发射的火箭弹打击精度与密集度大幅度提高 ， 射程误差在0.21%之内 。
制导型子母弹头火箭弹（装有390枚反坦克／杀伤子弹头）的精度小于45米 。 A-100火箭炮的最新型子母弹射程为120公里 ， A-100远程火箭炮采用了横向+纵向的射击修正方法来提高命中精度 ， 引出在弹头段后部设计了燃气喷口 ， A-100火箭炮还通过精确设定引信的起爆时间来增加打击精度 。
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