吉利|吉利ICON竞争力如何，性价比高吗？( 二 )
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而坐在车内 ， 一抬头就可欣赏到天空的美景 ， 因为吉利ICON本身就配置了全景天幕 ， 整体的面积来说确实不小 ， 它本身的长度是1150mm ， 宽是770mm ， 采光面积约为0.89平方米 。 如此的全景天幕来说 ， 确实足够厚道了 ， 联想到即便是顶配都不用13万 ， 确实是足够的良心 。
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至于内饰其他的细节来说 ， 本身它就搭载了多功能方向盘 ， 并支持上下、左右调节 ， 驾驶者可根据适合自己的方式 ， 来调节方向盘 。 在用料部分来说 ， 基本上触手可及的地方会使用皮质才行进行包裹 ， 保证了触摸感 。 而它的中控屏来说 ， 采用的是10.25英寸的触控式液晶屏 ， 整体的智能表现来说也足够的优秀 。
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动力系统来说 ， 吉利ICON全系就提供了两套动力总成 ， 他们都是1.5T+7DCT ， 他们主要的区别在于 ， 有没有48V轻混系统 ， 用价格来区分的话就是：同配置车型加上48V系统后 ， 差价3000元 。
本身来说 ， 这款1.5T的发动机就拥有沃尔沃的技术加持 ， 它的性能表现确实强悍：177马力/255牛米 。 而若加了48V轻混之后 ， 其整体的综合最大功率可达到190马力 ， 峰值扭矩300牛米 。 除了性能的差距之外 ， 其实在油耗上 ， 有了48V轻混的加持之下 ， 其燃油经济性也确实是更高 ， 实际上 ， 若要我来推荐的话 ， 我个人就觉得这3000元是值得花的 。
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【吉利|吉利ICON竞争力如何，性价比高吗？】
本身来说 ， 吉利ICON就拥有3种驾驶模式：ECO模式 ， COMFORT模式和SPORT模式 ， 对于这3种模式来说 ， 这里也简单的说一下这3种模式 ， 毕竟跟驾驶是息息相关的：
ECO模式：油门懒散 ， 转速一般不会超2500rpm ， 适合于城市道路行驶 。 本身来说在松油门滑行时 ， 它的发动机会停止工作 ， 从而油耗会更低 。
COMFORT模式：油门响应积极 ， 当油门过半时 ， 发动机与变速箱都可以在合理的时间内给予车主想要的动力表现 ， 适合于国道、高速等行驶 。
SPORT模式：油门响应非常的灵敏 ， 稍微踩一下都有“窜”的感觉 ， 这种模式适合于连续超车 。
所以综合来说 ， 其实在普通的上下班行驶 ， 普通的道路行驶的话 ， 这里的建议就是ECO模式就可以了 ， 省油 ， 操作也不会累 。
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对于吉利ICON来说 ， 本身它的价格是11.58万-12.88万 ， 这价位在紧凑型SUV中其实是正常的 ， 从实际这款车的竞争力来看 ， 外观是他的亮点 ， 足够的吸晴 ， 内饰设计来说有眼前一亮的感觉 ， 看上去足够的高端 ， 而动力系列来说 ， 这里确实会推荐1.5T+7DCT+48V轻混版本 ， 个人觉得48V轻混这高的3000元非常值得 ， 整体来说 ， 对于吉利ICON我认为他的竞争力还是非常不错的 ， 性价比也确实不错 。
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