遵义市头条|遵义高速凌晨惊现“红眼客车”！交警成功拦截
很多人坐过“红眼航班”
那么你听过“红眼客车”吗
红眼客车最容易疲劳驾驶
而疲劳驾驶已经成为
道路交通事故高发的重要原因
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数据显示
疲劳驾驶易发生交通事故
尤其是在夏季深夜和中午
事故现场触目惊心
但还是有一些司机
控计不住寄几
顶着红眼强行上路
20日凌晨4时11分 ， 城市五大队指挥中心产生红眼预警 ， 车牌号为“贵CT0393” ， 在夜间违规运行 。
大队民警在接到相关指令后 ， 第一时间进行调查并于凌晨4时45分将该车成功拦截 。 经核查该车驾驶员确实存在夜间违规运行（红眼客车）的道路交通违法行为 ， 民警依法对驾驶员进行了处罚 。
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延伸阅读：红眼客车”的名称由“红眼航班”（最早是指飞机的航班 ， 因为飞机长途的航班都要过夜 ， 所以造成乘客的眼睛充血变红 ， 所以这种长途的航班就叫红眼航班）演变而来 ， 顾名思义 ， 指的是不分昼夜行驶的省际长途客运班车 。
由于深夜正是人体生物钟休息的时候 ， 往往客运车辆驾驶员特别是跨省际班车驾驶员不顾疲劳 ， 星夜兼程赶路 ， 极易因疲劳驾驶引发交通造成严重后果 ， 因此公安机关交管部门明文规定凌晨2时至5时严禁客运车辆行驶 ， 在路上行驶的客运车辆在这个时间段都要停车进行强制休息 。
虽然法律有明确的规定 ， 但违规运行现象仍然存在 ， 因此导致的事故时有发生 。
案例一：客车凌晨2点上路酿追尾事故
7月4日凌晨2时后 ， G5京昆高速西攀段（成都至西昌方向） ， 一辆载17名乘客的中型客车在客货车道内停车上下客 ， 被一辆重型货车追尾 ， 致2死16伤 。
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图为该客车被重型货车追尾现场
这起事故中 ， 客运中巴车凌晨2点后仍在高速路上行驶 ， 属违规运行 。 根据规定 ， 凌晨2点～5点 ， 营运客车禁止在高速公路上行驶 ， 必须强制停运休息 ， 以防止疲劳驾驶 。 另外 ， 高速公路属于封闭道路 ， 非紧急情况下 ， 禁止在路上停车 。 该案中 ， 客车司机曾两度违规在高速路上停车下客 ， 最终在第二次停车下客时酿成惨祸 。
案例二：大客车凌晨追尾货车致7伤1死
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2014年5月19日凌晨3点25分许 ， 浙江台金高速仙居段发生一起交通事故 ， 一辆大客车追尾一辆大货车 ， 大客车内共有8人被困 ， 经过高速交警、消防、120、高速救援队等全力救援 ， 1小时后被困人员全部救出 ， 其中一人送往医院抢救无效死亡 。
案例三：包茂高速“8.26”特大客车事故
2012年8月26日凌晨2时18分许 ， 包茂高速陕西延安安塞地段发生特大客车事故 ， 内蒙古包头市驾驶人陈强驾驶蒙AK1475宇通牌双层长途客运车辆（核载39人 ， 实载39人）从呼和浩特市开往西安市途中 ， 在安塞服务区外与一辆刚驶出服务区的运载危险化学品甲醇的重型罐车发生追尾 ， 造成罐车上的危险化学品甲醇泄漏随后引发大火 。 在事故現场 ， 大客车的车头在与罐车尾部撞后已完全变形 ， 客车车身在火烧之后荡然无存 ， 只剩下一副“车架子” ， 可以想象事发时火势的凶猛 ， 此次事故造成36人死亡 ， 3人受重伤 ， 直接经济损失3160.60万元！
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