汽车|宝沃重生骗局：这个“德系四强”，只有名字来自德国
历史上的宝沃汽车 ， 的确非常厉害 。
其起源 ， 可以追溯到1919年 。 那年 ， 29岁的卡尔·宝沃成为不莱梅轮胎工业有限公司合伙人兼总经理 。
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后来公司重组 ， 卡尔·宝沃成为唯一股东 ， 公司名称也变更为不莱梅宝沃散热器厂有限公司 。 后来公司名称还有多次变更 ， 由于老外的公司名又长又难记 ， 在这里就不一一说明了 ， 我们统一叫宝沃 。
1924年 ， 宝沃推出三轮货车——Borgward Blitzkarren（宝沃闪电） ， 两年后推出升级版的Goliath Pionier（歌利亚先驱） ， 还推出了民用版 。
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（Borgward Blitzkarren）
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凭借低廉的售价和超强的实用性 ， 宝沃三轮车深受小企业主喜爱 ， 还被德国邮电系统采用 ， 宝沃也赚到了第一桶金 。
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1931年 ， 宝沃收购汉莎汽车公司 ， 开始生产Hansa Konsul（汉莎执政官）和Matador（斗牛士）卡车 。 再后来 ， 宝沃推出了多种产品 ， 有重卡、轻卡、消防车、流动银行车 ， 也有轿车、越野车 ， 代表车型有Hansa1100、1700、1500、2400 ， Borgward2000/2300、P100等 。
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但最著名的 ， 当属
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Isabella(参数|图片)（伊莎贝拉） 。 Isabella（伊莎贝拉）有旅行车、敞篷车、轿车、轿跑车等多个版本 ， 畅销德国及全球多个国家 。
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（Isabella）
这也是宝沃的巅峰时刻 ， 在德国 ， 其销量名列第三 ， 仅次于大众和欧宝 ， 但出口份额则占到了整个德国的60%以上 ， 以绝对优势排名第一 。
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宝沃的技术在当时也很厉害：它是发动机缸内直喷技术的鼻祖 ， 是德国最早装备空气悬架的品牌 ， 也是欧洲最早在高端轿车上使用自动变速箱的品牌 。
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值得一提的是 ， 除了汽车 ， 宝沃还在1958年推出了一款名叫蜂鸟的直升机 。
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1961年 ， 宝沃第100万辆汽车下线 ， 领先奔驰与宝马 ， 率先进入了百万俱乐部 。 不过也是在这一年 ， 宝沃戛然而止 ， 宣告破产 。 这和其他品牌的逐渐衰落很不一样 ， 宝沃是断崖式的 ， 在一切看起来都还不错的时候 ， 突然久没了 。
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据说 ， 之所以会这样 ， 是因为宝沃旗下的两个子品牌Lloyd（劳埃德）和Goliath（歌利亚）持续亏损 ， 使得集团资金链断裂 ， 最终被不莱梅政府强制破产 。 但直至今天 ， 宝沃的破产还是一个悬案 。 而卡尔·宝沃也一直没有公开原委 。
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