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本田|原创 皓影在左，威兰达在右，为何CR-V更靠谱？( 二 )


不难看出 ， CR-V或许不是某一领域最拔尖的 ， 但整体产品力极为均衡 ， 很难找出硬伤 。 简单来看就是“你无我有 ， 你有我优” ， 这也是CR-V销量领衔国内紧凑型SUV的重要内因 。 仅从产品均衡性来说 ， 威兰达便无法与之匹敌 。
品质先行 ， 选CR-V就是选“省心”
说到“省心” ， 我们首先想到的就是车辆可靠性 。 笔者身边就有几位CR-V车主 ， 在他们眼中CR-V是一台“开不坏的车” 。 有的甚至已经开了十年之久 ， 却连“小毛病”也没发生过 ， 与4S店的唯一交集是车辆的正常保养 。 至今谈起 ， 他们都会对CR-V的可靠性表示赞叹 。

本田|原创 皓影在左，威兰达在右，为何CR-V更靠谱？
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另一个层面的“省心” ， 就是CR-V惊人的保值率 。 据中国汽车金融暨保值率研究委员会发布的2019中国汽车保值率研究报告显示 ， CR-V的三年车龄保值率位居国产紧凑SUV车型第一名 。 其中一年车龄保值率为77.61% ， 即使是五年车龄的CR-V也拥有52.82%的保值率 。 所以 ， 网友经常调侃CR-V是汽车界的“理财产品” ， 一点也不夸张 。 至于威兰达保值率 ， 新车上市不久无法统计 ， 但参考其姊妹车型RAV4荣放 ， 新车三年保值率为62.2% ， 位于CR-V与日产奇骏之后 。
第三个层面的“省心”则是车辆安全性 。 其实 ， 早在2007年第三代CR-V就荣获“五星＋”评分 ， 创造了C-NCAP迄今为止最高分值 ， 并成为C-NCAP历史上第一个五星+的SUV车型；2019年 ， CR-V再度获得紧凑型SUV组别“2019年度安全车”大奖 ， 并且是唯一上榜的日系车 。 不仅如此 ， 在美国IIHS公路安全保险协会的碰撞测试中 ， CR-V不仅5项测试成绩均为Good（优秀） ， 还在2017年斩获了IIHS的TOP SAFETY PICK+（最安全选择）大奖 。

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技术领先 ， CR-V总是快人一步
“世界上有两种混动 ， 一种是丰田 ， 另一种是其它” ， 这种说法放在数几年确实没错 ， 但眼下本田在混动领域的成就毫不逊色于丰田 。 就拿第五代CR-V来说 ， 它在紧凑型SUV领域不仅率先搭载了涡轮增压发动机 ， 也率先在全球搭载本田引以为傲的i-MMD混动技术 。 百公里油耗低至4.8L、动力更强、行驶品质更抢眼的CR-V锐·混动 ， 综合售价甚至可以媲美同级别燃油车型 。 这样的产品表现 ， 再次“打破市场规则” ， 使CR-V的“标杆”地位更加稳固 。
从产品布局节奏看来 ， CR-V引入涡轮增压的时间节点 ， 比丰田RAV4荣放、日产奇骏等同级车型更早 。 同时 ， CR-V也是率先布局混动市场的车型 ， 且综合售价远比丰田RAV4荣放更加亲民 ， 表现出东风Honda对中国市场的重视 。 接下来 ， CR-V还将率先推出插电混动版本 ， 从而实现燃油版、混动版及插电混动版的全品类覆盖 ， 再次走在该细分市场的前列 。 不论对比丰田RAV4荣放还是威兰达 ， 都有着先发优势 ， 满足用户迫切的产品需求 。

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水滴观点：
CR-V在中国消费者心中的标杆形象无需多说 ， 销量早已证明了一切 。 进入国内SUV市场多年 ， 不论同级产品如何变化 ， 打“运动”牌也好、走“越野”路线也罢 ， CR-V自始至终秉持着“家用”为主的产品研发方向 ， 充分洞察市场需求 ， 为消费者带来高品质的服务与产品 。
笔者认为CR-V之所以能保持销量与口碑常青 ， 更是由于产品力均衡、品质放心以及先进技术三大层面做到了极致 。 而威兰达或皓影等“小鲜肉”缺乏口碑积淀 ， 仅在部分层面做到了头部领域 ， 但整体表现不及CR-V那么均衡 。 正是这种专注的造车态度 ， 使得CR-V收获了200万车主的肯定与信赖 ， 同时 ， 也为其带来了良好的市场口碑、同级第一的车型保值率 。 这样看来 ， CR-V才是闭着眼都不会出错的选择 。


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