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#美系车#别克新“舒适王”，长超5米配2.0T+9AT，18.28万起售，比迈腾超值


#美系车#别克新“舒适王”，长超5米配2.0T+9AT，18.28万起售，比迈腾超值
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#美系车#别克新“舒适王”，长超5米配2.0T+9AT，18.28万起售，比迈腾超值
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#美系车#别克新“舒适王”，长超5米配2.0T+9AT，18.28万起售，比迈腾超值
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现如今 ， 在B级车市场中 ， 最活跃的车型莫过于日系三杰——雅阁、天籁以及凯美瑞 ， 在今年5月份3款车的销量分别是1.23万辆、1.11万辆以及1.51万辆 ， 帕萨特作为德系B级车的代表 ， 因为中保研25%碰撞测试中获得了较差（p）的评级 ， 在5月份的销量仅仅达到了5800辆 ， 这样的结果不禁令人唏嘘 ， 而同胞兄弟迈腾的销量却是达到了惊人的1.14万辆 ， 至于美系车则一直在B级车市场中承担起性价比之王的称号 ， 同级别同价格的情况下 ， 美系车更加豪华 ， 科技配置更加丰富 。
在美系车中 ， 不到20万的价格就能买到近乎C级车尺寸的车型就是别克君越 ， 早期君越的地位其实和帕萨特的形象差不多 ， 都是以官车的形象进入中国 ， 只不过区别是大众更加注重外观的沉稳 ， 而别克君越则更加注重内饰的豪华 ， 但是不可否认的是 ， 别克君越还是有越级挑战的实力的 ， 车长超5米 ， 配2.0T+9AT ， 入门版指导价为22.98万元 ， 优惠完之后的价格为18.28万 ， 比大众迈腾更加超值 ， 当之无愧的美系“舒适王”！
最新款的君越已经完全脱离老款君越的影子了 ， 老款君越因为圆润的线条设计 ， 导致整车看起来更加的沉稳大气 ， 而新款君越使用的则是平直线条的设计风格 ， 整车看起来更加的运动时尚 ， 前脸部分采用的还是别克家族的设计语言 ， 六边形的中网辅以镀铬饰条的装饰 ， 并一直延伸到大灯下沿 ， 在视觉感受方面起到拉伸前脸的作用 ， 让整个车头部位看起来更加宽大 ， 全新君越省略了雾灯的配置 ， 转而使用倒三角的镀铬装饰条 ， 大灯中飞翼式的日行灯起到呼应的作用 ， 视觉效果出色 。
全新君越车身侧面方面的设计则非常的简洁 ， 门把手上方一条并不明显的腰线一直延伸到车尾 ， 虽然立体感不强 ， 但更显得君越的沉稳 ， 前后车门下方的镀铬饰条装饰是整个车身侧面最亮眼的地方了 ， 前低后高的设计 ， 很好的营造出一种低趴的姿态 。
【#美系车#别克新“舒适王”，长超5米配2.0T+9AT，18.28万起售，比迈腾超值】
全新君越的车尾部分 ， 又是采用美系车惯用的设计语言 ， 那就是大面积的镀铬装饰 ， 镀铬饰条从尾部比克LOGO的位置延伸到左右两个尾灯的中间 ， 这样设计的最大好处就是能够在视觉上面起到拉伸 ， 尾灯灯组经过独特设计 ， 也是采用飞翼式的设计语言 ， 起到首尾呼应的作用 ， 夜间点亮之后的辨识度也是非常的高 ， 排气选用的是双出的方式 ， 并用不锈钢尾喉进行装饰 ， 可以说是低调内敛 ， 微微上扬的小尾翼似乎在向我们挑衅 ， 它不仅仅是一台商务车 ， 还是一台运动车！
走进车辆驾驶室里面 ， 能让我们直接感受到的就是美系豪车的豪华 ， 其中最让我喜欢的地方就是只要是触手可及的地方 ， 不但采用软性材质覆盖 ， 还用真皮包裹 ， 这让整车内饰看起来更加的豪华 ， 空调面板依然采用实体按键的操作方式 ， 虽然在美观性方面略有所降低 ， 但是在实用性方面却非常好 ， 而新加入的电子式换挡机构 ， 为这台车注入了更多的豪华元素 ， 只不过换挡顺序


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