水云天|老司机都明白，手动挡只能是低配车型？车厂套路你不懂
不知道大家有没有注意到这样一个现象 ， 就是现在买自动挡车型的人是越来越多 ， 除了好开还有就是一种更高级的感觉 。 大家都知道很多车型只有入门版车型才是手动挡 ， 这就给人造成一种感觉好像自动挡车型比手动挡车型更高级 。 那么手动挡只能是低配车型？车厂套路你不懂 ， 老司机都明白 。
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自动挡车型的优势其实显而易见 ， 少了离合踏板 ， 不用频繁踩离合换挡 ， 可以把更多的注意力放在路面上 ， 堵车走走停停的时候也不容易熄火 ， 既然自动挡有这么多的优势 ， 为什么还要有手动挡的存在呢？其实大家仔细观察就会发现手动挡存在最多的地方 ， 不是我们刚才说的最低配车型 ， 而是一些超大排量的性能车 ， 和一些裴亮特别小的A0级车 。
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超大排量的性能车一般以跑车居多 ， 驾驶者追求的是极致速度 ， 对每一次换挡的时机要求都非常严格 ， 如果是自动挡的话 ， 这个车子的换挡逻辑就不会那么清晰 ， 换挡时机远远达不到驾驶者的要求 。 如果排量特别小的车子装的是自动挡 ， 你就会发现这个车子非常傻 ， 因为本身排量小动力不足 ， 自动挡还会损失一部分的动力 ， 导致车子开起来就特别肉 ， 那么这个问题怎么解决呢？
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小排量动力不足可以用转速来凑 ， 所以可以通过手动挡控制转速来弥补动力的不足 ， 所以很多小排量的车子都会选择手动挡 。 其次就是价格的差别 ， 一台十万元左右的车子 ， 手动挡和自动挡价格相差一两万 ， 那么很多人就会觉得多花点钱买个自动挡也不会买入门版的手动挡 。 但是对于很多人来说 ， 这一两万元就能决定这台车的成交与否 。
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很多车厂也正是抓住了大众消费者的这个心理 ， 所以推出了一些入门版的车型 ， 心理学上有一个词叫做锚定效应 ， 举个例子 ， 比如这台车卖给你十一万元 ， 但你觉得太贵了 ， 自己只能接受十万元 ， 当你去4S店准备拿这十万块买车的时候 ， 会发现多加一万块多出来这么多的配置 ， 想想还是挺划算的 ， 所以最后还是用11万买了配置更高的自动挡 。 其实每一款车型的最高配和最低配利润都是最低的 ， 赚钱最多的都是中间配置车型 ， 车厂一般都是拿入门版车型的价格来吸引大众的眼球 。
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【水云天|老司机都明白，手动挡只能是低配车型？车厂套路你不懂】最后就是手动挡比自动挡车型稳定太多 ， 手动挡一般都是纯机械结构 ， 不包含电控系统和电子元件 ， 配置越高的车型电子元件就会越多 ， 出现事故的概率也就更大一些 ， 而手动挡车型无论你这么折腾 ， 一般轻易不会发生故障 ， 顶多就是损害它的寿命 。 即使平时你疏于保养 ， 想把它折腾坏也要得几年的时间 。 此外对于喜欢爬上越野玩极限的车友 ， 这个时候对于车子既要求变速箱有高度的稳定性 ， 又要求动力输出的及时 ， 此时只有手动挡能够满足这个要求 。
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