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福特福克斯■开过大众速腾后，再开福特福克斯，车主：对比之后差距就很明显了


福特福克斯■开过大众速腾后，再开福特福克斯，车主：对比之后差距就很明显了
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福特福克斯■开过大众速腾后，再开福特福克斯，车主：对比之后差距就很明显了
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福特福克斯■开过大众速腾后，再开福特福克斯，车主：对比之后差距就很明显了
大家好 ， 这期要给大家分享的是《开过大众速腾后 ， 再开福特福克斯 ， 车主：对比之后差距就很明显了》 。
福特福克斯已然成为国内汽车市场重点眷注的一款紧凑型车 ， 依托其个性鲜明的外形设计 ， 与大家“讲排场”的要求完美融合 ， 所以 ， 福特福克斯才能在较短的时间占领市场 。 随着口袋闲钱越来越多 ， 大家对汽车的要求势必愈来愈高 ， 发动机技艺、变速箱类型、底盘调校技能等等 ， 偏科的产品必定只是“叫好不叫座” 。
王先生是一位需求多样的用户 ， 他是一个毕业几年的大学生 ， 月收入在8000左右 ， 由于上一辆车已经开了很久 ， 最近想换一台车 。 他这次换车的目标明确 ， 想要一款自己喜欢的紧凑型车 ， 预算在15万左右 。 他的第一条件是外观 ， 但除了外观之外 ， 空间、油耗、操控等方面他一样注重 。 他之前开过大众速腾 ， 通过比较大众速腾后 ， 最终确认是福特福克斯 。 他提车3个月 ， 开了5100公里 ， 对福特福克斯有了充分的理解 。 开过大众速腾后 ， 再开福特福克斯 ， 车主：对比之后差距就很明显了！ 。
对于这辆车我最满意的地方就是外观了 ， 每一处设计细节都展现着它的产品特质 。 单看前脸的大灯组也能感受到凌厉的犀利 ， 富有辨识度的尾部车灯造型 ， 能让人轻松地辨认出：这是一辆福特 。 外观和大众速腾比起来 ， 存在差距 ， 我比较喜欢福特福克斯的外观福特福克斯内饰表现中规中矩 ， 新鲜感不足 。 设计语言单调的中控台 ， 是影响内饰整体感受的最大因素 ， 内饰材料不是很厚道 ， 手感有些粗糙 ， 门边以及中控台的色调比较专一 ， 但却给人一定的压抑感 。 不得不说 ， 福特福克斯的内饰层次还是不如大众速腾 。
【福特福克斯■开过大众速腾后，再开福特福克斯，车主：对比之后差距就很明显了】动力和操控也是我看上这款车的理由之一 ， 福特福克斯我开的是“福特福克斯 2020款 1.5L MT锋跃型” ， 福特给福特福克斯配上了1.5的排量的自然吸气发动机 ， 让其达到122Ps的最大马力 。 变速箱采用成熟的6挡手动 ， 其可靠性和平顺性自然不必多说 ， 轻轻一点油门便感应到动力源源不断 ， 转弯半径小 ， 变向精确 ， 方向盘没有太多的虚位 。 刹车反应积极且刹得住 ， 底盘结实而不会有松散感 。 0到100公里加速时间为10秒 ， 与大众速腾对比不相上下 ， 总的来说 ， 都有不错的驾驶感受 。
空间方面 ， 其空间表现一贯令人满意 。 获得整车1468毫米高度地支持 ， 177厘米的高个子依旧能在车内收放自如 。 因其车宽达到1810毫米 ， 后一排可以容纳三个人且相互之间还有一定的空间 。 在福特福克斯享有2705毫米的轴距下 ， 前后座空间得到了较好的拉伸 ， 就算前排座椅稍微靠后 ， 最后排仍然有不错的腿部空间 。 而且福特福克斯在隔音降噪和舒适配置方面也很不错 ， 空调冷却功效上佳 ， 效率颇高 ， 而且几乎没有噪音 ， 隔音功效特别强劲 。 因此 ， 在整体乘坐感上 ， 大众速腾比起福特福克斯差距还是很显然的 。
关于油耗方面 ， 行驶1236公里 ， 福特福克斯的实际油耗为6.9L/百公里 。 其中市区路段的表显油耗为9.0L ， 高速的油耗相对略低 ， 仅为5.8L上下 。 因此 ， 福特福克斯的油耗水准还是比较高的 。


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