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王老湿说车|5 年返 5 万还有啥？，哪吒 U，除了

上周试驾试乘了哪吒U ， 等了一周才来写 。 当天官方讲了很多产品点 ， 记忆点也很多 。 过了7天来写 ， 基本能记下的都是最深刻的感受 。
NO.1后排腿部空间非常值得进店体验
相比4530mm的车长 ， 2770mm的轴距真不短 。 同级别的威马EX5 ， 车长4585mm ， 轴距2703mm；小鹏G3车长4470mm ， 轴距2610mm 。 试乘途中 ， 前排176cm左右的男性调整好座椅 ， 我在后排（160cm身高）大概能葛优躺 ， 随便跷二郎腿 ， 旁边的男性跷二郎腿基本没问题 ， 葛优躺的状态跷可能会碰到前排座椅 。
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为了增大后排乘客的头部空间 ， 哪吒U的车内顶部并不是平的 。 在后排头部位置其实有个挖空的设计 。 这个位置前面可能埋有天窗导轨等 ， 没有功能件的部分进行了一个曲面削波 ， 除了增加空间也跟内饰流动型的曲面有对应 。
后排座椅做起来舒适 ， 不硬 。 唯一的遗憾是 ， 为了兼顾腿部空间和后备箱空间 ， 后排座椅的角度有点小 ， 长途的时候可能会有点累 。
NO2.电池消耗
【王老湿说车|5 年返 5 万还有啥？，哪吒 U，除了】现在基本很多都用的宁德时代的电池 ， 哪吒U用的是宁德时代NCM811 ， 通过的是美国UL2580电池标准 。 讲解会上有说 ， 国内很快将出台在电动车自燃5min前需要提示的要求 ， 这对消费者来说是个好消息 ， 将倒推主机厂投入更大的研发在电池、电控上 。 哪吒U电控用的是HozenEPT2.0恒温电池管理系统 ， 官方数据是在黑河、吐鲁番等地15万公里的测试中 ， 电池损耗控制住5%以内 。
我们当时从4S店开上高速入口 ， 空调开到16度 ， 里程从396到393 ， 到达雁西湖绕一圈还剩272 。
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NO3.驾驶感受 。
转向力道是很轻的 ， 很好控制 。 高速上风噪、胎噪也都不高 。 刹车比较软 ， 比较适合慢慢点刹 。 推背感是会有的 ， 也不突兀 ， 也不像燃油车会顿挫 ， 整体开起来对女性很友好 。 PS ， 哪吒U的压线提示非常非常灵敏 ， 高速上基本上压线就会触发 。
NO4.科技
哪吒U用12个超声波雷达和窄波束合成技术定位 。 APA全自动泊车和AEB主动紧急制动都是当天讲解的重点 ， 我也上车体验了下 。
自动泊车挑战的是5.3m的停车位 ， 寻找车位的过程大概需要超过车位15m左右 ， 基本上方向盘自动揉6-7把都能进去 。 官方说这个车位的大小是要比实际的停车位略小的 ， 通常的停车位是5.6m 。
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AEB主动紧急制动当天挑战了空车40km/h和50km/h ， 都刹住了 。 我上车体验的时候 ， 指挥人员建议尝试4人乘坐下50km/h ， 但是媒体都觉得自重太高 ， 怕刹不住 ， 最后体验的还是40km/h 。
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NO5.其他一些细节
前方的互动车灯可以显示当时车辆的电量 ， 据官方说之后的互动呼吸灯可以精确到每个零件 。
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我们试驾的时候说是车刚到店1周 ， 基本没有新车味道 。 至于车辆出厂日期未知 。
车钥匙特别特别有意思 ， 哈哈哈 ， 是个减压陀螺 。
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跟特斯拉一样有生命体征监测 ， 如果有生命体会自动换气 ， 开启内循环 。
车型颜色很多 ， 还有一些小细节像在小步走个性化的道路 。
最重要的一点：购买17.98万的车型 ， 5年共返5万 ， 每年返1万 ， 相当于12.98万 。


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