新能源擎报|向上发展、市场地位稳固，销量等于一切？上汽大众调整产品结构
由于受到开年疫情的影响 ， 不少行业都或多或少受到了一些影响 ， 包括国内的汽车行业也不例外 。 相比较前几年的高速发展 ， 国内汽车行业面对这种突如其来的影响 ， 过去几个月普遍的市场表现都相对低迷 ， 尤其对于那些体量较大的车企而言更是如此 ， 受到疫情影响可谓牵一发而动全身 ， 比如销量常年领先的上汽大众就面临着较大的挑战 。
文章图片
【新能源擎报|向上发展、市场地位稳固，销量等于一切？上汽大众调整产品结构】随着国内疫情得到了相对有效的控制 ， 不少汽车企业也早已复工复产 ， 国内车市开始逐渐恢复往日的活力 ， 这点从5月份的销量表现也不难看出 ， 销量数据相比前几个月明显提升不少 ， 不过就汽车品牌的排名而言 ， 位列前几名的变化倒是不明显 ， 依然以一汽-大众、上汽大众与上汽通用占据前三位 。 随着车市销量表现相对稳定 ， 一汽-大众销量数据保持前列 ， 而上汽大众与上汽通用虽然稍显落后 ， 但是就整个市场而言能够得到这一成绩并且排名相对稳固 ， 已经相当的不容易 。
文章图片
细化到第二名上汽大众 ， 今年前5个月的累计销量达到51.9万辆 ， 就数据而言确实不如往年那么强势 ， 不过依然牢牢占据第二的车企排名 ， 足以见得即便面对疫情的突发影响 ， 上汽大众依然经受得住考验 ， 而且这还是在上汽大众旗下并没有高端品牌带动销量的前提下 ， 能够得到这一成绩确实比一汽-大众与上汽通用更为不易 。
文章图片
如今国内消费者对于高端品牌的需求量明显比以往更多 ， 而且高端车型的利润也相对更高 ， 因此缺少高端品牌对于车企而言等于处在一定的竞争劣势 。 而面对今年经济发展求稳的大环境 ， 各大车企自然也开始自我反思 ， 该如何提升面对风险的能力 ， 以避免销量与市场占有率大幅度的下跌 ， 一场疫情更加坚定了不少车企调整产品结构的决心 。
文章图片
而说到这种做法 ， 其实上汽大众此前已经开始有所行动 ， 成效最明显的无外乎入门级产品在整体销量中的比例开始下降 ， 而填补空缺的则是定位中高端的车型 ， 以此推动整个品牌的车型向高处发展 ， 虽然失去了入门级车型的部分市场 ， 但是在中高端市场中取得成绩 ， 可谓有失必有得 ， 对于优化上汽大众的产品结构很有必要 。
文章图片
在逐渐优化产品结构的过程中 ， 上汽大众的目标不再只是执着于销量第一 ， 今年的上汽大众主要目标在于保持市场占有率 ， 为未来更为残酷的竞争提前做好准备 。 眼下疫情就是考验各大车企的时刻 ， 国内汽车行业也开始告别前几年快速发展的时代 ， 推动着更多车企开始自我调整与优化 ， 而上汽大众无疑走在前列 ， 顺应潮流必将取得更出色的表现 。
推荐阅读
- 「长安汽车」电动车越来越多了 - 2020下半年三款重磅新能源车型盘点
- 往事如风|上市4款新能源，14.98万起售，要卖疯的节奏？，上汽大通发力了
- 趣头条|点赞比亚迪唐
- 李子汽车谈|C-HR携纯电动来袭，为出行更具环保价值，丰田抢占新能源市场
- 自主汽车网|充电桩行业潜力大，新能源汽车产业迎新机遇：下半年销量或现“U”型反转
- 侃聊车吧|混动车是燃油车最佳的替代品吗？，原创
- 车家号|S上市 13.98万元起售，广汽新能源2020款Aion
- 车家号|实用性如何？，宝骏电动车E200怎么样
- 新能源电动车知识|业主连夜造出“鸟笼子”，别想开出来了，私人停车位屡次被霸占
- 新能源报告|车主本以为要卖房赔，看到宾利车尾瞬间笑出声，五菱怼上宾利