中国人建桥有多牛？去西藏看看就知道
新华网客户端 2020-05-29 15:49:07逢山开路、遇水架桥 。被誉为世界屋脊、“亚洲水塔”的西藏山脉重重 。同时 ，西藏河流众多 ，拥有雅鲁藏布江、怒江、金沙江、拉萨河、尼洋河等大江大河 。千沟万壑、流水侵蚀 ，这导致西藏自古以来行路艰难 。
从飞机上俯瞰西藏林芝尼洋河谷 。上世纪30年代年出版的《西藏始末纪要》一书形容进藏交通是——“乱石纵横 ， 人马路绝 ， 艰险万状 ， 不可名态” 。
图为2013年川藏公路西藏林芝通麦段路况 。该路段被称为“通麦天险” 。再看川藏公路著名的“天路72拐” ，可以直观感受到西藏的行路之难 。
即便是相对发达的拉萨地区 ，地形地貌也不平坦 。建议横屏观看↓↓↓
拉萨河中游河谷地带地形地貌 。1951年 ，西藏和平解放 ，揭开了现代化建设的序幕 。走向美好未来、走向社会主义新西藏的第一步 ，正是从架桥修路开始 。从解放军十八军进藏修筑川藏公路(以前称为康藏公路)开始 ，到2020年 ，近70年的时间 ，西藏到底建了多少座公路桥梁？西藏自治区交通运输厅给出的答案是：11945座 ， 481345.33延米 。其中 ， 特大桥43座 ， 大桥743座 ， 中桥2453座 ， 小桥8715座 。今天小新带你看一看西藏桥梁的故事 。拉萨周边的桥梁
川藏公路拉萨大桥 ， 远处为布达拉宫 。拉萨大桥于1965年建成通车 ， 全长533米 ， 是拉萨最早的水泥桥 ， 2007年柳梧大桥通车前 ， 这是拉萨两岸市民通行的唯一桥梁 。自驾川藏线一般通过此桥进入市区 ， 前往布达拉宫广场 。
拉萨柳梧大桥 ， 于2007年建成通车 ， 主要连接拉萨主城区与柳梧新区的拉萨火车站 。柳梧大桥是拉萨河城区段的第二座跨河大桥 。值得一提的是 ， 柳梧大桥通车前 ， 附近河段依然有渡船 ， 负责拉萨西郊和对岸柳梧村民众的通行 。昔日柳梧村成长为如今的柳梧新区 ， 大桥功不可没 。
柳梧大桥立交桥是西藏首座现代化立交桥 。随着青藏铁路通车、柳梧大桥投用 ， 拉萨河城区段渡船退出了历史舞台 。内地人员、物流到达拉萨的“梗阻”进一步打通 ， 城市面积不断扩大 ， 这对拉萨两岸交通也提出了更高的要求 。桥 ， 也越建越多 。
拉萨纳金大桥 ， 该桥于2013年建成通车 ， 是当时世界上海拔最高的矮塔斜拉桥 。
拉萨迎亲大桥 ， 大桥连接仙足岛与拉萨河南岸慈觉林片区 。据悉 ， 唐朝文成公主进藏和亲后 ， 从内地而来的眷属部分安置在慈觉林 ， 故该桥命名也与松赞干布和文成公主相关 ， 取名迎亲大桥 ， 体现藏汉和美 。
图为雪后清晨的迎亲大桥 。
拉萨河3号闸工程 ， 3号闸兼具桥梁通行功能 ， 是拉萨“河变湖”工程的重要组成部分 ， 远处为拉萨哲蚌寺 。
拉萨河柳东大桥 ， 该桥是拉萨“最新”的大桥 ， 于2019年建成通车 ， 连接拉萨南环路与西环路 。拉萨河除了城区段的跨河大桥外 ， 还有达孜大桥、曲水才纳大桥、拉萨河特大桥等 。
拉萨曲水才纳大桥 ， 左侧为老桥桥墩 。
图为拉萨河特大桥 ， 连接贡嘎机场高速与国道318线 。雅鲁藏布江上的桥梁西藏的大江大河中 ， 除了拉萨河 ， 最广为人知的便是雅鲁藏布江了 。拉萨河、尼洋河等均属雅鲁藏布江支流 。雅鲁藏布江下游是这样的：
雅鲁藏布江果果塘大拐弯 。 (卢明文 摄)中游是这样的：
在最宽的江上建最长的桥梁 。例如：位于西藏山南的雅鲁藏布江扎囊大桥 。
雅鲁藏布江扎囊大桥 ， 全长4507米 ， 是西藏公路桥梁跨度之最 。 2015年建成通车后 ， 附近著名的桑耶渡口完成使命 ， 退出历史舞台 。
雅鲁藏布江特大桥 ， 该桥2003年开建 ， 2005年通车 ， 全长3797米 。 主要连接嘎拉山隧道与贡嘎机场 ， 是拉萨市通往贡嘎机场的“咽喉要道” 。
推荐阅读
- 中国人不学西方的好
- 央视点名！这两年的房子有多差？
- 瓦罐坟|“瓦罐坟”有多残忍？儿女把老人送入坟墓，每送一餐就要添一块砖引言010203结语
- 辨别高仿鞋有多难
- 在阅读中不断提升自己
- 美国再工业化有多大可能？
- 日本的“键盘侠”有多可怕？
- 因为你是不一样的自己|有多好的工作不能让老板满意？有五种情况，有可能正面临解雇危机
- 迷途的羔羊|得有多么无知才会把“高考”看成“现代科举”？
- 环球社评：“反共”难掩华盛顿对中国人民的敌视