SuV周刊|GT R敞篷跑车首试,全球只有750台,2020款梅赛德斯-AMG

说到GT车型 , 基本就是其家族车型中性能最为优越的了 , 2020Mercedes-AMGGTR同样如此 , 在驾驶过程中 , 它从头到尾给人的驾驶感就很特别 , 虽然在驾驶过程中天气不是很配合 , 但敞篷的露天体验带来了不少活力 , 有一种自由的特权的感觉 。
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敞篷跑车和双门跑车之间有很多相似之处 , 除了没有敞篷之外 , 还有就是敞篷车是限量生产 , 全球只有750辆 , 售价为191745美元起 , 当然了你会得到一些特别的配置 , 它的价格要比GTR双门跑车贵26850美元 。
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与双门跑车共享其动力系统 , 软顶跑车的发动机是一台4.0升V-8双涡轮增压 , 传动匹配了7速双离合变速箱 , 最大功率为577马力 , 最大扭矩为516磅-英尺 。
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在驾驶过程中敞篷车能够提供比轿跑车更多的运动感 , 软顶的感觉更像是一辆跑车 , 而不像一辆赛车 , AMGGTR敞篷跑车很容易驾驶 , 在弯道上表现出极大的抓地力 。 这很大程度上要归功于米其林PilotSuperSportCup2轮胎 , 这款轮胎确实能紧紧抓住路面 。
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就像在轿跑车上一样 , 方向盘的转向速度很快 , 这需要一段时间来适应 。 但一旦你掌握了转弯的窍门 , AMG在弯道上的表现就很凶猛 。 踩下油门 , 随着转速的提升 , 车厢内充满了从发动机传来的声音 。 将你的背部推向座椅 , AMG给你带来令人兴奋的体验 。 变速箱换挡闪电般快速降档 , 并在需要动力时提供更多动力 。 不过狭小的挡风玻璃和低矮的座椅位置有点阻碍了前方的视野 , 但这并不影响操控性 。
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【SuV周刊|GT R敞篷跑车首试,全球只有750台,2020款梅赛德斯-AMG】把顶篷放下来 , AMG就会更加耀眼 , 高速行驶时机舱内的风不大 , 噪音也不大 , 驾驶过程中感觉头发也不会被风刮得太厉害 。 人们希望顶篷降下后能见度会提高 , 但事实并非如此 。 无论你是在顶棚向上还是向下的情况下开车 , 前方的能见度都是有限的 。 然而 , 强劲的动力系统和出色的操控性 , 使得这款跑车成为一款梦幻般的车型 。
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内饰上与双门跑车几乎相同 , 主要区别是一个小牌子 , 编号为限量版车型 , 其他一切都保持不变 , 尽管已经存在了几年 , 但是 , 驾驶室仍然看起来很新鲜和现代 。
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一旦你进入车内 , 硕大的圆形出风口就会吸引你的注意力 , 而12.3英寸的数字仪表盘则显示了驾驶员需要了解的一切信息 。 安装在出风口顶部的水平屏幕配备了奔驰最新版本的COMAND信息娱乐系统 , 该系统支持CarPlay或AndroidAuto 。 车厢周围的铝制装饰和碳纤维细节让内饰看起来更有运动感和高级感 。


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