给你说个车|为什么电动车几乎都是“前碟后鼓”?内行人:性价比高的选择

电动车就是人们主要的出行工具 , 而在购买的时候 , 消费者也会仔细挑选 , 因为虽然价格比汽车便宜 , 但是安全性和性能也是不能少的 。 在购买电动车的时候 , 人们发现它的刹车系统基本都是前碟后鼓 , 为什么要这样设计呢?不能全部用碟刹或者鼓刹吗?内行人说出实情 。
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首先 , 成本考虑 。 在制造电动车的时候 , 车企也要计算成本 , 这样才能让自己赚取更多的利润 。 碟刹的刹车性能很好 , 但是它的成本也高 , 如果使用双碟刹 , 那么电动车的成本就要增加 。 鼓刹维修简单成本低 , 但是双鼓刹的制动力却没有双碟刹的效果好 , 这一点在消费者面前是丢分项 。
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第二 , 前碟后鼓是性价比高的选择 。 双碟刹价格高 , 双鼓刹不受欢迎 , 车企干脆直接一样一个 , 这样既能保证制动力 , 又能降低一部分成本 。 而且电动车需要的制动力其实不大 , 双鼓刹就能满足 , 而前碟后刹就更不在话下了 , 而且鼓刹单次刹车其实比碟刹效果更好 , 所以 , 前碟后鼓也能相互配合 。
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那为什么要选择前碟后鼓的设计 , 而不是前鼓后碟的设计呢?其实这就与电动车的整体设计与维修有关 。
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电动车的承重轮是后轮 , 重量就由后轮承担了一大部分 , 这就让后轮的磨损变得更大 , 而且后轮也是动力来源 , 人们刹车也喜欢捏后刹车 , 所以 , 后刹车损坏的概率比前刹车大多了 。 为了方便维修 , 也是为了降低维修的成本 , 车企就选择了前碟后鼓的刹车设计 。
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【给你说个车|为什么电动车几乎都是“前碟后鼓”?内行人:性价比高的选择】总之 , 前碟后鼓的设计是经过车企的慎重考虑的 , 而且也是性价比高的选择 。 不过随着电动车价格的升高 , 双碟刹电动车出现的频率也在上升 , 以后可能就会变成双碟刹了 。


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