言晚|私家车的前半箱油更耐烧？老司机：真的
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汽车生活
老司机聚在一起的时候 ， 经常会分享一些关于车的经验 ， 比如有的老司机很神秘的说 ， 汽车的前半箱油比较耐烧 ， 后半箱就不那么耐烧了 。 所以用油的时候 ， 不要等待油用完了才去加 ， 老司机都是用了一半了就跑去加满 。 那么事实真的是这样吗？
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一些汽车工程师给出了结论 ， 证明了老司机说的是正确的 ， 在家用汽车身上的确存在这种情况 ， 但在大货车身上不会存在这种情况 。 因为货车的油箱是规则的方形 ， 而普通家用车的油箱是不规则的 。 为什么不规则的油箱会存在这种情况 ， 还会影响到油耗呢？
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一般的汽车在设计油箱的时候 ， 为了更好的布局车内的空间 ， 所以油箱打造的很特别 ， 一般在座椅的下方 ， 靠近车后轴的位置 。 大家都知道家用车对空间的优化非常到位 ， 因此每一个很细小的空间都要利用好 ， 在油箱安装的这个空间 ， 需要避开减震悬挂等等配件 ， 因此油箱往往设计的不规则 ， 大多都是上半部分大 ， 下半部分小的样子 。
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当我们开车的时候 ， 是通过油表来判断油箱的用油速度 ， 实际上油表显示的也并不准确 ， 并不能真正的把油箱内的油全部测出来 ， 它也是根据浮漂的高度来进行测量的 。 因此显示前半箱油用掉的时候 ， 实际上用的油不止一半 ， 上半箱的油箱空间更大 ， 你看到油表用了一半 ， 实际上早就超过一半了 。 所以才会出现这种错觉 ， 认为前半箱的油耐烧一些 。
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如果油箱都像货车那样设计的话 ， 油表的显示就正常了 ， 不会存在这种情况 ， 浮漂下降一点 ， 它代表的用油量就是固定的 ， 和家用车不同 。 现在的油表传感器虽然是越来越高级了 ， 有电热式、电磁式和集成式的 ， 但是大致的原理都是类似的 。 而且油表还会受到温度的影响 ， 在温度上升的时候 ， 油箱内部的油蒸汽变多 ， 会导致油表显示的油量更高 ， 也会带来错觉 ， 认为油箱里还有很多油 ， 但是开一开就见底了 。
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所以汽车真的是前半箱油更加耐烧吗？从油表上看的确如此 ， 而从实际情况来看 ， 它只是设计导致的测量误差而已 ， 并非耐烧的问题 。 所以各位私家车主不要太依赖油表 ， 一般来说 ， 只剩3分之1的油 ， 就得盘算加油了 。
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