钢弹说车|0故障率还省油，全系配车身稳定系统，长途旅行丰田威驰FS也行
很多车友在闲暇之余开车自驾游 ， 自驾游一般都是长途旅行 ， 那么大多数车友都会选择SUV车型 ， 其实 ， 威驰FS也行 ， 为什么这么肯定呢？因为身边一位朋友开的就是这款车 ， 现在已经跑了10万+公里了 ， 除了加玻璃水、补胎、保养之外 ， 几乎能达到0故障率 ， 并且还省油 。 我们就来看看这款车其它方面表现得怎么样？
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丰田威驰FS是2017年开始国产的 ， 目前在售车型是2019款 ， 这款红色车型是1.5L自动挡锋驰版 ， 也是自动挡最低配车型 ， 车头方面比较惹人注目的地方是巨大黑色装饰格栅 ， 与红色车身搭配看着还挺动感的 。
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两侧大灯采用卤素光源 ， 大灯的形状犹如柳叶一般 ， 车头两侧还配备了日间行车灯的预留安装口 ， 日间行车灯只有顶配车型才有 ， 其它车型没有这项配置 ， 但行车灯预留安装口更像目前流行的进风扰流口 ， 还为车头增加了运动感 。
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车身侧面的整体设计比较耐看 ， B柱和C柱以及尾窗的边柱都采用黑色涂装 ， 形成了悬浮式车顶的效果 。 车身上下各有两条筋线装饰 ， 勾勒出侧面的灵动感 。 身为一款小型两厢轿车 ， 它的长宽高以及轴距分别是4140毫米、1700毫米、1495毫米 ， 轴距2550毫米 。
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车轮采用了185/60R15这样的车轮规格 ， 也比较符合它的市场定位 。 全系一共六款车型 ， 前三款的轮毂是钢制的 ， 轮毂外面安装了银色塑料轮毂装饰罩 ， 所以看着不会显得廉价 。 后三款配置稍微高一些的车型 ， 轮毂是铝合金的 。 对于丰田入门级车型来讲 ， 全系没有标配铝合金轮毂也是正常的 ， 出于成本上的考虑 。
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车身尾部的设计采用上窄下宽的风格 ， 本来车身就不够宽 ， 这样的设计就更显得车身狭窄了 ， 设计师这样设计 ， 也是考虑到车身各项的比例协调性 。 两侧尾灯的造型没有采用与大灯相似的形状 ， 而是采用了不规则的C型设计 ， 看着非常动感时尚 。
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中控内饰整体的色彩以深色系为主 ， 布局方面也是比较规整的 ， 中控区域用银色饰条包围了收音机部分 ， 下面空调按键以及挡把区域也由银色饰条进行区域上的划分 。 这个级别的合资车 ， 中控台使用硬质塑料也是预料之中 ， 但在视觉上是看不出来的 ， 因中控台使用了仿缝线装饰 ， 感官上还是挺有档次的 。
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方向盘的款式较为普通 ， 上面也没有多功能按键 ， 也没有真皮包裹 ， 但握感不错 。 功能方面 ， 支持手动上下调节 。 另外 ， 威驰FS方向盘还有一个优点 ， 鸣笛按键在银色徽标的下面 ， 但在丰田徽标左右两侧都可以触控鸣笛 ， 这样的设计是比较便捷的 。
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