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大众网城阳|借工业互联网的“翅膀”工业发展迈入智能制造新时代


大众网·海报新闻采访人员 金俐秀 通讯员 李青健 青岛报道
近日 ， 在青岛星华智能装备有限公司的生产车间内 ， 一批新的设备零件刚刚到货 ， 制造部高产正带领着组员们一起测试这批新到的零件 ， 准备入库 。 作为一个80后的理工男 ， 高产大学一毕业就投入到了智能制造行业的一线 ， 在拥有15年制造经验的他看来 ， 工业互联网的发展速度可谓是“一日千里” 。
从单一环节智能化到集成化智能系统
近日 ， 在青岛高新区举办的青岛市首批“工业赋能”场景第一次对接会上 ， 300多名企业代表与服务商代表进行了供需精准对接 ， 高产在活动总结时发现 ， 现场企业提出最多的需求 ， 都是复合型需求 ， “很多企业、工厂瞄准工业系统的集成化整体提升 ， 希望把现有单环节的智能设备整合起来 。 ”高产说到 。

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高产与同事们进行技术交流 。
面对“蜂拥而来”的定制集成化需求 ， 谁能想到在前几年 ， 智能制造领域还是在单一的生产环节上“做文章” ， 研究着简单抓取、搬运、运输工作的极限 。 “在整个行业开始的时候 ， 因为受到各方面的技术限制 ， 智能制造只能为工厂的某个生产环节做一些专用机械 ， 在单一岗位上重复单一的工作 。 ”高产说道 ， 随着工业4.0、智能制造2025、工业互联网的兴起 ， “愚笨”的设备不再能满足现在的生产方式 ， 开始转向信息化、智能化转变 ， 企业也向系统服务商提出了更加智能化的要求 ， “事实上 ， 工业互联网的本质就是工业4.0 ， 也就是智能制造 。 ”高产告诉采访人员 ， 自2019年开始 ， 越来越多的企业开始向智能化转变 ， 工业互联网给越来越多的传统生产企业带来了新的机遇 。 多个智能设备通过搭建集成化软件平台互联 ， 把信息、资源、设备整合起来 ， 形成由“高端装备+人工智能”控制的高度智能化工厂 。
2019年 ， 高产参与打造的基于信息物理系统（CPS）的废旧轮胎绿色生态循环利用远程运控RCOS Plat服务平台上线 ， 高产对采访人员是这样介绍的 ， “这是一个可以控制整个工厂的智能平台 ， 通过互联网方式将传统的单工厂管理转化为多工厂管理模式 ， 每个环节的上料、加工、出料、检验、存贮、数据采集、监控等等环节 ， 全部由软件和机器控制 ， 全程都不需要人工帮助 ， 真正的无人化工厂 。 ”高产介绍道 ， 为了这个平台 ， 自己和同事们几乎用了大半年的时间去构架、研发 ， 思考每一个环节 。 “最难的还是厂与厂之间的衔接 ， 半成品出来后要以什么样的方式运输到下一个工厂 ， 工厂与工厂之间的哪些数据需要互联 ， 这些都没有可以借鉴的案例 ， 需要我们摸索着前进 。 ”
“软件”开始“当家作主”
在高产接触“智能制造”的15年里 ， 他清楚的见证了“软件”“硬件”在智能制造领域的“家主之争” 。 “软件”是机器的大脑 ， “硬件”是机器的身体 ， 虽然现在的市场环境更多的是以“软件”为主 ， 注重软件的先进性 ， 但在2年以前 ， 可不是“软件”在这个领域里“当家作主” 。 “以前要做个设备 ， 软件是需要配合硬件去编写程序的 ， 设备要做成什么样硬件说了算 。 ”高产介绍说 ， 随着智能化的发展 ， 更多的工厂对于智能化的要求越来越高 ， 软件可实现的功能直接代表了更多客户的想法 ， “现在设备怎么做 ， 要看软件的意思 。 ”二者在智能制造领域的主导性在短短两三年的时间内 ， 就完全颠倒了过来

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高产正在车间工作 。
2018年 ， 高产在为德国一家企业构架新风空调生产线的时候 ， 对现阶段“软件”当家的智能制造领域有了更深的感触 ， 高产表示 ， 在工厂智能化的初始阶段 ， 企业通常是针对一个环节开始实现机器替人的变革 ， 比如需要重劳力、高效率或者是高危险、高危害的环节 ， 目的在于节省人力成本、降低风险 ， 在针对某一环节的生产设计机器时 ， 软件开发只是辅助 ， 如果生产过程需要完成更为复杂的操作 ， 也只是会增加机器环节和数量 ， 而不是深度开发软件 。 高产告诉采访人员 ， “此前的软件研发水平没有那么先进 ， 不足以支持复杂的生产程序 ， 因此很多企业的智能化设备更多的是依赖于国外进口 ， 这也促使了很多国内的企业开始‘疯狂’研发软件技术 。 ”


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