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马斯克又放58颗卫星，中国民营火箭开启自强之路，背后大佬竟然是他！

来源：财联社
美国东部时间6月13日5时21分 ， SpaceX猎鹰9号火箭在佛罗里达州卡纳维拉尔角空军基地成功发射第九批58颗“星链”卫星 ， 自此SpaceX累计发射540颗“星链”卫星 ， 并开启拼单发射任务 。
而在此前 ， 北京时间5月30日 ， SpaceX龙飞船将两名NASA宇航员送入太空 ， 民营企业历史性首次实现载人航天 ， 全球商业航天也迎来里程碑式事件 。
SpaceX成立于2002年 ， 埃隆马斯克用时18年创造了历史 。 于是 ， 一道既命题宏大又任重道远的问题 ， 迅速摆在了中国民营企业的面前 ， “商业航天开启后 ， 多久才能再现民营版的东方红”？
1970年4月24日 ， 中国第一颗人造卫星“东方红一号”发射成功 ， 成为世界上第五个制造并发射人造卫星的国家 。 当年的收音机 ， 还能听见东方红一号从太空向地面传来熟悉的“东方红 ， 太阳升”歌声 。
46年之后的2016年 ， 中国将每年4月24日设为航天日 。 此时的航天已经开辟出了新的战场 。 曾经万人一杆枪航天事业 ， 完成0到1的突破之后 ， 1到100的商业市场 ， 则由民营企业接棒 。 而设立航天日的初衷 ， 在于激励航天人“抓住战略机遇” 。
对标SpaceX
创造历史一周之后 ， 埃隆马斯克已经坐耐不住 ， 向全体员工发送了一封内部信 。 信中告诫自己的团队 ， 除了任何可以降低载人龙飞船返回地球风险的事情 ， SpaceX的首要任务将是开发星际飞船 。
除此之外 ， 在龙飞船与猎鹰9号升天之前 ， SpaceX成功发射并部署了第七批60颗星链（Starlink）卫星 ， 拥有入轨卫星总数达到422颗 ， 总量已经超过俄罗斯与中国之和 。
实际上 ， 美国商业航天产业发展成熟 ， 并不是SpaceX一支独秀 。 亚马逊CEO杰夫·贝索斯(JeffBezos)旗下的蓝色起源(BlueOrigin)、波音（Boeing）、SierraNevada、OrbitalSciences、VirginGalactic以及美国人创建OneWeb都是强有力的竞争者 。
商业航天产业兴起于美国 ， 美国也是全球商业航天产业市场份额最大的国家 。 根据前瞻产业研究院发布的《2019年全球商业航天行业市场现状及发展趋势分析》 ， 美国商业航天产业繁荣的原因之一在于不断推出商业航天资助计划 。 尤其是NASA公私合作 ， 航天项目“民营化” ， 更是成就一批美国民营企业“百花齐放” 。
就在SpaceX同一时间 ， 中国公司星际荣耀完成“焦点一号”可重复使用液氧甲烷发动机二次启动长程500秒试车 。 跑的最快的星际荣耀也引出一个问题——为什么中国民营航天还没有把载人航天作为近阶段目标？
“因为载人航天与深空探测是航天中技术水平要求最高的领域 ， 要发展载人航天 ， 第一步是要具备入轨发射的能力 ， 其次要具备连续成功入轨发射能力 ， 验证运载器产品与技术可靠性 ， 有了这些基础 ， 才可以展望未来的载人航行 。 ”星际荣耀副总裁姚博文向《科创板日报》采访人员表示 ， 中国的商业航天长路漫漫 。
“完成航天基础能力建设后 ， 下一步需要提效率、降成本、优化技术、持续迭代 ， 民营的优势体现出来 。 ”九天微星创始人谢涛向《科创板日报》采访人员表示 ， 商业航天的重要性 。 既可以促进体制内航天的活力 ， 同时这种倾斜也可以拉动整个商业航天产业链的发展 。
以6年的发展路径对标成熟几十年的体系 ， 我国民营航天发展势头猛烈 ， 但同时短板也较为明显 。
6年 ， 资本冷暖：冷
2015年 ， 谢涛创办了九天微星 。 他在北京进行融资路演 。
一天 ， 路演结束后 ， 一位从深圳特意赶过来的投资人 ， 对谢涛说：“我觉得你思路缜密 ， 很理性 。 ”谢涛不解 ， 对方说：“你们项目在上会的时候 ， 大家都笑出来了 ， 觉得你要么疯了 ， 要么就是骗子 。 ”
2014年11月27日 ， 国家颁布了重要的60号文件——《国务院关于创新重点领域投融资机制鼓励社会投资的指导意见》 。 60号文件被视为商业航天的重要信号 ， 更明确地鼓励民间资本进入航天领域 。 第一批民营航天企业就诞生在60号文件前后 。
政策的松绑信号 ， 在资本市场有所滞后 。 第一批民营企业在融资时 ， 均都经历艰难的历程 。 “基本上都是这样的状态 ， 有一些投资人就是出于好奇 ， 来看你这个人是不是正常的 。 ”谢涛说 ， 九天微星当时向两三百家公司发了BP ， 回者寥寥无几 。
经济学博士 ， 法律学博士后刘安向《科创板日报》采访人员表示：“国内风险投资市场和资本市场的深度、广度、包容度等各个方面欠缺 ， 市场整体失之于浮躁 ， 要求短期内套现离场 ， 对于需要长期投资布局和“从失败走向失败”挑战未知的公司而言并不友善 。 ”
胡振宇的情况更为特殊的是 ， 创立翎客航天时 ， 93年出身的胡振宇大学尚未毕业 。 他是第一个吃螃蟹的人 ， 翎客航天成为国内首家从事运载火箭研制的创业公司 。 但是这样的身份标签 ， 让胡振宇一夜成名 ， 也让他火箭之路受阻 。
即使翎客航天成功实现了新一代可回收火箭的发射及回收试验 ， 完成了从0到1的跨越 。 但是每次面对新一轮融资新的投资人 ， 胡振宇作为企业掌舵人 ， 总是因“年纪轻轻 ， 资历过浅”引发质疑 。
去年5月 ， 翎客航天更换CEO引发全行业关注 。 胡振宇向《科创板日报》采访人员表示 ， 为了减少不必要的麻烦 ， 选择卸任CEO ， 由联合创始人楚龙飞博士担任 。 而楚龙飞 ， 曾就职于中国运载火箭技术研究院 。
胡振宇认为 ， 许多投资人以同一套标准在要求所有的企业 。 “牵头人是否专家 ， 团队规模、技术路径的选择都存在争议 。 ”他无奈的表示 ， “2015年 ， 几乎所有投资人都认为民营企业不该研究液体发动机和可回收技术 ， 因为太烧钱了 。 虽然现在已经普遍认可火箭回收的趋势 ， 但还是有片面的声音 ， 认为哪怕采购固体发动机 ， 也要尽快把卫星打上去 ， 进入市场 。 ”
相较而言 ， “国外投资机构会更看中企业 ， 是否在火箭回收 ， 液体发动机等方面拥有自己的核心技术 ， 而不是强调企业能否以最短时间进入市场 。 ”胡振宇补充道 。
6年 ， 资本冷暖：暖
谢涛拿到第一笔融资已是2016年中 。 几乎绝望的时候 ， 他与中科创星基金的米磊博士接触上 。 这一次路演 ， 谢涛记忆深刻 ， 因为会议里坐满了三四十人 ， 很多是科学家与工程师 。 技术上相谈甚欢 ， 促使谢涛第二天就拿到了投资意向书 。
九天微星成为中科创星决策最快的、第一批投资额过千万的天使轮项目 。
这时候 ， 商业航天政策也持续加码 。 2016年3月召开的全国人大会议上正式通过“十三五规划纲要” ， 《纲要》第七十八章是推进军民深度融合发展 。 同年12月 ， 国务院办公室发布《2016中国的航天》白皮书 。
谢涛总结从天使轮到B轮的四个阶段 ， “不相信、观望、热潮、回归理性” 。 2016年几轮政策 ， 开启了商业航天的热潮 。 不仅民营航天企业数量激增 。 根据航天加工程技术研究院数据：2017年 ， 17家企业融资额度至少21.6亿元 ， 赛道上非体制背景 ， 仅星际荣耀、天仪研究院融资金额接近亿元 。
星际荣耀也诞生于热潮 。 星际荣耀副总裁姚博文向《科创板日报》采访人员表示 ， “因为企业发展战略、技术发展路线的正确性 ， 团队技术实力的可靠性以及核心团队的稳定性 ， 星际荣耀自成立以来 ， 始终以小步快跑、快速迭代的节奏稳步发展 ， 融资过程比较顺利 ， 选择的资本都是符合企业发展战略的 。 ”
尤其是繁荣的2018年 ， 头部企业百舸争流 。 翎客航天实现T3火箭低空回收 ， 九天微星发射了8颗卫星 ， 星际荣耀完成2枚亚轨道火箭发射 。 数据显示 ， 投资商业航天的机构数目从2015年的24家增至2018年的90家 。
马斯克又放58颗卫星，中国民营火箭开启自强之路，背后大佬竟然是他！
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（图片：前瞻研究院）
得以自证的民营航天企业 ， 吸引了大量知名投资机构 ， 华创、高榕、晨兴、IDG、顺为、险峰、复星均首次进场 。 经纬、顺为、鼎晖、复兴 ， 当年星际荣耀连续四个月 ， 每月一轮融资 。
两年突破入轨能力 ， 星际荣耀是民营航天企业中速度最快的一家 。 分析原因 ， 姚博文强调两点 ， 一是星际荣耀选择轻资产模式 ， 载火箭研发需要的所有的基础设施 ， 均通过租赁方式实现 ， 减少固定资产的折旧 ， 保障公司的现金流 ， 从而实现快速迭代 ， 小步快跑 。 ”另一方面 ， 星际荣耀为了吸纳人才 ， 全员持股 ， 而不是期权 。 “公司成立以来 ， 员工整体流失率10% 。 ”
2019年开始资本寒冬 。 根据哈工创投不完全统计 ， 2019年商业航天融资总额减少了1/3 。 资金开始集中到头部技术实力较强的团队 。 九天微星B轮融资 ， 为国内已披露的民营卫星公司最大单笔投资 。 谢涛透露 ， 其中国富资本跟踪接触九天微星三年 ， 最后2019年底再度上门时 ， 投资意向十分明确 ， 最终15分钟敲定 。
相比后来者 ， 第一家商业航天企业翎客航天较为低调 。 胡振宇在创业的时候就已经明确 ， 不争做中国第一个发射运载火箭 ， 而是第一个拥有可回收火箭的公司 。 2019年8月 ， 翎客航天完成RLV-T5可回收火箭第三次低空飞行及回收试验 ， 为国内经过实际飞行试验体量最大、验证回收技术高度最高一次 ， 并且已经重复使用70次 。 胡振宇透露 ， 翎客航天最快将在明年完成亚轨道回首火箭发射任务 。
卫星互联网率先迎曙光
商业航天领域一直少见互联网企业身影 。 小米创始人、顺为资本创始合伙人雷军是赛道上罕见的互联网大佬 。 顺为资本投资了四家商业航天公司：星际荣耀、银河航天、千乘探索、深蓝航天 。 在两会上 ， 雷军已经连续两年为民营航天奔走 。 国内商业航天公司已近百家 ， 我国在商业航天立法、行业政策、资质准入、资源共享、市场培育及产业发展等方面仍不够完善 。
据悉 ， 目前中国首部《国家航天法》正在快马加鞭 ， 2019年已经列入第十三届全国人大常委会立法规划 。
“我国需要一部航天法系统性规定商业航天活动的准入门槛 ， 监管体制、寓军于民体系和具体操作办法、航天人才体制内外流动机制、鼓励民营资本进入航天行业的激励措施等 ， 以便各方明确预期 ， 各尽其责 。 ”刘安表示 ， “在航天法之外需要依据法律灵活制定系统性的产业政策 ， 重点在于协调军民体系与关系 。 ”
2019年 ， 《关于促进商业运载火箭规范有序发展的通知》中 ， 就曾提到 ， 积极推动政府与社会资本合作 ， 完善政府采购商业航天产品与服务机制 ， 创新政府服务模式 ， 引导民间资本和社会力量参与相关航天活动 。 不过 ， 一些具体细节的落地仍然需要时间 。
如在争取国家技术改造、条件保障方面的经费上 ， 民营和体制内能否一视同仁 。 “比如要做一条卫星产线 ， 如果有一定程度的支持 ， 前期压力就降低些了 。 ”谢涛表示 ， 在资源的共享方面 ， 如电磁检测环境、高端的实验设备 ， 对民营企业来说建设成本过高 。 “以前这些是由国家投资 ， 重点保障国家大型工程以及任务 ， 未来希望也可以向商业公司开放 。 ”
刘安也说道 ， “国家在产业政策上首先要厘清民营商业航天的定位 ， 其次要在审批和涉军相关审批上明确民营航天企业的负面清单 ， 再次要在科技人力资源和发射订单上倾斜扶持民营航天企业 ， 形成有效的竞争格局 ， 最后 ， 要给与民营航天企业充分的金融支持与财税激励 。
在民营航天领域 ， 卫星互联网率先迎来政策性春天 。 4月20日 ， 卫星互联网被纳入“新基建”范围 ， 上升为国家战略性工程 ， 被业内称之为重要的标志性事件 。
“纳入新基建是分水岭 ， 之前五年是游击战 ， 各自为营 ， 从现在开始 ， 将进入阵地战 。 新基建带来批量卫星的制造、发射 ， 目标、客户、模式都非常清晰 。 ”谢涛强调 ， 不管是对于卫星、火箭 ， 还是上下游产业链 ， 未来五年一定是卫星互联网最大的机会 。
【马斯克又放58颗卫星，中国民营火箭开启自强之路，背后大佬竟然是他！】天风证券预测 ， 到2028年 ， 预计我国卫星互联网总收入或可达580.5亿美元（3993.84亿人民币） 。 2021年将有可能出现22.5亿美元的卫星制造市场 ， 卫星互联网应用与地面设备在2028年可以达到500亿美元量级 。


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