汽车洋葱圈|如今新车颜值回到10年前，网友：下一个法系车？，跟丰田本田齐名( 二 )
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整体而言 ， 和现款奇骏相比的话 ， 就好像一个身材适中的都市男青年 ， 去健身房泡了几个月 ， 练出了一身肌肉的效果 。 和之前相比 ， 它更壮实了 ， 但我们依然能一眼认出它 。
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最后 ， 新一代奇骏还推出了双色车身的配色 ， 这在同级别的SUV中也是比较罕见了 。
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相比外观 ， 新奇骏的内饰让小编更加眼前一亮 。 和现款奇骏相比而言的进步不用多说 ， 让我意外的是 ， 新奇骏的内饰设计 ， 比一年多之前换代的新天籁更有质感 ， 全液晶仪表、电子排挡杆首次在新一代日产车型上 ， 中控屏的质感、中央控制区的设计 ， 都比天籁的内饰更加精致 。
如果说新奇骏的外观依然有不少传承的话 ， 它的内饰就真的称得上焕然一新了 。
整体尺寸缩小 ， 空间反而增加？
了解了外观设计的变化后 ， 大家最关心的 ， 应该是新奇骏的尺寸和性能了 。
首先在平台方面 ， 日产的态度比较隐晦 ， 明确宣称新奇骏采用了全新平台 ， 但并没有公布具体源自那个平台 。 外媒的猜测是 ， 新奇骏应该采用了雷诺日产联盟的CMF-C/D架构 ， 厂家没有专门指出 ， 不知是否和去年卡洛斯·戈恩的拘捕风波有关 。
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不过让人有点失望的是 ， 新奇骏的尺寸相比现款并没有明显的变化 。 根据外媒的报道 ， 新奇骏的轴距相比现款缩短了0.1英寸（约合2.5mm） ， 车身长度缩短了1.7英寸（约合43mm） ， 而车身高度降低了2.1英寸（约合53mm） 。
不过据日产表示 ， 虽然整体尺寸缩小了 ， 但新奇骏的内部空间却相比现款有所增加 ， 后排座椅的腿部空间较现款增加了0.6英寸（约合15mm） ， 头部空间增加0.7英寸（约合18mm） 。
值得注意的是 ， 新一代美版奇骏已经取消了7座版本 ， 与此同时第二批座椅的前后移动功能也被取消 。 也就是说 ， 未来国内版本的新一代奇骏 ， 也很可能不再有七座版本 。
动力总成暂时没惊喜
根据目前公布的信息 ， 美版新一代Rogue（奇骏）的动力总成 ， 只有一套2.5L自然吸气发动机+CVT变速箱的组合 ， 最大功率为135千瓦 ， 峰值扭矩245牛·米 ， 相比美版现款Rogue有小幅提升 。
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但是需要注意的是 ， 国内现款奇骏的2.5L版本 ， 最大功率为137千瓦 ， 峰值扭矩246牛·米 ， 都比美版新一代Rogue稍高 。 也就是说 ， 从国内的角度而言 ， 新一代奇骏在动力方面并没有带来什么惊喜 。
至于新天籁搭载的那台2.0T可变压缩比发动机 ， 目前日产还没有公布搭载于新一代奇骏上的计划 。 将来新奇骏引入国内 ， 会采用怎样的动力搭配 ， 目前还是个未知数 。
和现款相比 ， 新一代奇骏有哪些提升？
外观、内饰、空间和基本性能方面 ， 上面已经都聊过了 。 现在小编从更加细节的角度 ， 谈谈新奇骏相比现款作了具体怎样的提升 。
1、内饰设计&质感
新一代奇骏的内饰设计 ， 是提升比较明显的地方 。 这方面并不局限在整体设计 ， 而是体现在很多细节的地方 。
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比如前排扶手箱的盖子 ， 由传统地向后打开的方式 ， 变成了“蝴蝶式”两侧打开 ， 摁一下按钮就能操作 ， 除了逼格更高之外 ， 也方便了后排乘客偶尔在扶手箱取放物品 。
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