霞姐的汽车观|百公里油耗不到2L？看完就知道工信部油耗有多扯淡
随着我国政策不断地向新能源汽车倾斜 ， 路上能看见绿牌的汽车越来越多 。 尤其是像上海这样限牌的地区 ， 很多人为了能有车代步出行 ， 被迫选购新能源汽车 。 那大家常见的绿牌车中大多是两种 ， 一种是纯电动车 ， 另一种就是插电混动车了 。 在只能选购绿牌车的条件下 ， 插电混动车还是比纯电动更受追捧的 ， 毕竟没有纯电动车的致命缺点——续航焦虑 。 所谓识时务者为俊杰 ， 宝马也在紧凑级SUV里布局了对应的车型 ， 那就是X1新能源 。 但是4s店里X1新车的“黄贴纸”上 ， 赫然印着1.8L的百公里汽油消耗 ， 怎么可能 ， 这不是忽悠人吗？
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其实这事儿吧 ， 还真不怪宝马 。 早在比亚迪的插混车型上就已经出现了 ， 比亚迪的插混车型油耗也都不超过2L 。 这一切 ， 其实都是我国工信部测试油耗方法的锅 ， 目前的测试方法对插电混动是极其有利的 。 那宝马X1新能源的1.8L百公里油耗是怎么测试出来的呢？
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【霞姐的汽车观|百公里油耗不到2L？看完就知道工信部油耗有多扯淡】首先我们要知道 ， 宝马X1作为插电式混动车 ， 说白了就是车身底部增加了一个大电池组 ， 这个电池组可以独立驱动车辆行驶 。 那么工信部在测试插电混动车型油耗时 ， 是先用纯电模式跑 ， 一直跑到电用光 ， 记录下纯电里程 。 然后再用纯燃油模式去跑25公里 ， 然后记录25公里的燃油消耗除以纯电里程与燃油里程的和 。
举个例子：宝马X1纯电模式下跑到没电跑了75km ， 然后汽油跑了25km ， 消耗了1.8L燃油 。 用1.8L燃油去除以纯电的75+汽油的25总计100km ， 得出了1.8L的百公里油耗 。
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现在知道了吗？在你车子电池没电的情况下 ， 并不是你开100公里只消耗掉1.8L的燃油 。 那么要怎么算出插混车型的实际油耗呢？其实这样计算就好了：工信部油耗/25*（纯电里程+25km） 。 还是拿上面的例子 ， X1的实际油耗为：1.8/25*（25+75）=7.2L/百公里 。 所以大家再看见厂家宣传油耗不到2L的时候 ， 笑笑就完事儿 。
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