销量|2.3T+10AT，纵置后驱平台，全新探险者40万买顶配
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新车
NEW CAR
没有领导讲话 ， 没有炫酷的表演 ， 伴随着一部《致山丘》大电影 ， 全新福特探险者上市了 ， 共推出5款车型 ， 售价30.98万-39.98万元 。 仅十几分钟时间 ， 应该是史上最简短的新车发布了 。
但随后 ， 福特高管们却与一名资深
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探险者(参数|图片)车主一起围炉夜话 ， 通过直播与车友、媒体们一起聊了一个多小时 ， 如此开诚布公同样不多见 。 对福特来说 ， 全新探险者是一款必须走量的车型 。
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使命：高端SUV市场站位
全新探险者上市后 ， 与之前的
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锐际(参数|图片)、
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锐界(参数|图片)一起 ， 形成福特SUV的“3E”组合 ， 分别抢占20万、30万和40万三个级别的市场 。
目前 ， 锐界在中大型SUV领域表现不错 ， 直接对手只有汉兰达 。 而锐际通过厚道的用料 ， 同级遥遥领先的操控 ， 也逐渐进入了状态 ， 目前月销量已经5000+ ， 成为又一个销量担当 。 所以 ， 在40万级大型SUV市场 ， 探险者能否成功站住脚至关重要 。
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如果按价格 ， 与探险者最接近的是大众
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途昂(参数|图片) ， 靠着大众的品牌力 ， 这款车销量不错 ， 单月能达到六七千辆 ， 甚至一度破万 。 在刚刚结束的5月 ， 卖出了7400多辆 。 但是 ， 途昂只是一款普通的横置前驱车 ， 最大的特点就是“大” ， 操控上中规中矩 。 而探险者的加入 ， 凭借几乎无盲点的用料 ， 必定会分流一部分市场 ， 以技术派的差异化路线 ， 在大型SUV市场成功站位 。
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实力：同级唯一纵置后驱
就算是比大小 ， 探险者也比途昂有优势 ， 它的长宽高分别是5075/2004/1778mm ， 轴距3025mm ， 而途昂是5039/1989/1773mm ， 轴距2980mm ， 每个参数都小一些 。 这就决定了空间上 ， 探险者有明显优势 ， 再加上还有六座和七座两种座椅可选 ， 照顾了不同消费者需求 。
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但是 ， 探险者的核心优势却不在“大“上 ， 而是在技术和用料上 。 它采用的是CD6纵置后驱模块化平台 ， 在40万元级别可以说是独一份 ， 一般都是70万+的豪华SUV才用这个平台 。 不夸张地说 ， 纵置后驱是豪华SUV的标配 ， 探险者一举击穿了70万级别豪华SUV的产品力价值壁垒 。
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此外 ， 在消费者关心的动力、操控、安全、智能几大领域 ， 探险者也都占全了 ， 没有任何盲点 。
动力方面 ， 搭载2020年度“沃德十佳发动机”之一的福特第四代2.3T EcoBoost?发动机 ， 最大马力276Ps ， 峰值扭矩425N·m ， 匹配全新10速手自一体变速器 ， 可实现7.6秒破百 ， 但百公里综合油耗仅8.7-8.9L 。
操控方面 ， 车身50：50的前后轴平衡配重 ， 配合双球节弹簧减震支柱铝合金前悬架和整合式多连杆铝合金后悬架 ， 实现媲美轿车的5.9米转弯半径 。
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